"Marinediesel wird nur für die Notstromaggregate gebunkert", sagt der leitende Schiffsingenieur Thorleif Bjørknes. Er steht in dem Raum mit den "Battery Packs", die 86 Tonnen wiegen. In den Lithium-Ionen-Akkus von Corvus wird überschüssige Energie gespeichert, die während der Fahrt entsteht. Bis zu vier Stunden können die Havila-Schiffe emissionsfrei fahren.
