Gerhard Puttfarcken

Während in Hamburg still und leise die neue Landebahn für den A380 eingeweiht wird, stellen Angela Merkel und Nicholas Sarkozy in Toulouse die neue Führung für EADS und Airbus vor. Die Doppelspitze ist nun Geschichte, und alle Beteiligten atmen auf.

Vor den Betriebsversammlungen an den deutschen Airbus-Standorten hat das Management Gesprächbereitschaft angekündigt. Zugleich weisen die Chefs eine Verantwortung für die Krise beim Flugzeugbauer zurück: Schuld sei die Globalisierung.

In den deutschen Airbus-Werken Varel und Nordenham ruht weiterhin die Arbeit - die Gewerkschaften haben angekündigt, den möglichen Verkauf der Werke nicht zu tolerieren. Auch Niedersachsens Ministerpräsident Wulff hält plötzlich nichts mehr von freier Marktwirtschaft.

Einen Tag nach Bekanntgabe des Airbus-Sparprogramms, wird in den betroffenen Standorten weiter gegen die Sanierungspläne protestiert. Derweil bemühen sich die Airbus-Chefs darum, die Wogen zu glätten.

Im EADS-Konzern bahnt sich ein Konflikt um die Kostensenkung bei Airbus an: Durch den 2003 vereinbarten Tarifvertrag sind bis 2012 Kündigungen bei der deutschen Airbus-Stammbelegschaft ausgeschlossen.