Wurde unter dem Raubkatzen-Logo Ende der 50-Jahre nur das Luxusmodell Mark VII und der Sportwagen XK 140 angeboten, gab es nun erstmals auch ein Auto für das gehobene Bürgertum. Die schnelle Business-Limousine war vom Start weg ein Verkaufserfolg und sorgte für einen Sprung bei den Produktionszahlen. Die Geschichte des neuen Volumenmodells begann eigentlich bereits 1955 mit dem Jaguar Mark I. Dieser setzte auf das gleiche Konzept wie vier Jahre später der Mark II: selbsttragende Karosserie mit mächtigen Kotflügeln, vier Türen, Platz für fünf Personen. Einige Schwächen im Design und bei den Motoren machten dem Neuen aber das Leben schwer, so dass die Briten bereits vier Jahre später den verbesserten Mk II nachschoben, der heute zu den gefragtesten Klassikern auf dem Oldtimer-Markt gehört.