Bohrung

Als die Dinosaurier lebten, sah das heutige Niedersachsen ganz anders aus, als wir es kennen. Mit Bohrungen im Untergrund wollen Wissenschaftler nun die Zeit vor 200 Millionen Jahren untersuchen.

Wenige Wochen vor dem Amtsantritt seines Nachfolgers Donald Trump hat US-Präsident Joe Biden ein Verbot von Bohrungen nach Öl und Gas in einem riesigen Gebiet vor den US-Küsten verhängt. Das Verbot gilt entlang der gesamten Atlantikküste, am Golf von Mexiko, an der Pazifikküste von Mexiko bis Kanada sowie Teilen der Küsten von Alaska, wie Biden am Montag mitteilte. Aus Trumps Umfeld gab es bereits im Voraus scharfe Kritik an einem solchen Schritt, Umweltschützer begrüßten die Entscheidung hingegen.

In der Taklamakan-Wüste im Westen Chinas will das Land 457 Tage lang bohren. Offiziell geht es dabei um Forschung. Der Standort lässt aber auch andere Theorien zu.

Joe Biden hatte es fest versprochen. Unter seiner Präsidentschaft sollten keine neuen Ölbohrungen in den USA zugelassen werden. Jetzt genehmigt er ein Projekt, bei dem in Alaska über Jahrzehnte Hunderte Millionen Barrel Öl gefördert werden sollen. Umweltschützer toben, Anwohner hoffen.  

Sehen Sie im Video: 120 Meter lang und 2000 Tonnen schwer – so sieht eine Tunnelbohrmaschine bei der Arbeit aus.






Diese Tunnelbohrmaschine knackt auch den härtesten Stein. 
Aufnahmen zeigen die riesige „Dorothy“ bei der Arbeit. 
Sie ist Teil von „High Speed 2“, einer geplanten Eisenbahnschnellstrecke, die London mit dem britischen Mittelland verbinden soll.  
„Dorothy“, wurde nach Dorothy Hodgkin benannt, die 1964 als erste britische Frau den Chemie-Nobelpreis erhielt.  
Die Tunnelbohrmaschine ist 125 Meter lang und wiegt 2000 Tonnen. 
Für das „High Speed 2“-Projekt bohren 10 Baumaschinen dieser Art insgesamt 64 Meilen Tunnelstrecke.  
„Dorothy“ hatte im Dezember 2021 unter Warwickshire mit dem Bohren angefangen.  
Am 21. Juli 2022 konnte die Tunnelbohrmaschine dann die Mauer des Empfangsabschnitts durchbrechen. 
Hinter ihr liegen sieben Monate Bohrbetrieb und rund 1600 Meter Strecke. 
Das Tunnel-Team hat dafür rund um die Uhr im Schichtdienst gearbeitet.  
Insgesamt 790 Betonringe wurden hinter „Dorothy“ eingebaut, um den Tunnel zu stützen.