Bodo Uebber

Die Konkurrenz durch Audi und BMW ist stark - doch Daimler geht in die Offensive. Mit einem rigiden Sparprogramm und Investitionen in den US-Elektropionier Tesla gelingt den Schwaben ein Teilerfolg.

Bei Daimler schrillen die Alarmglocken. Die Zahlen im ersten Quartal sind noch schlechter als befürchtet. Der Konzern sieht sich gezwungen, seine Anleger zu warnen.

Seit Jahren schon war Daimler das Geschäft mit der Luftfahrt ein Klotz am Bein. Nun hat der Autobauer seine letzten EADS-Anteile abgestoßen - und profitiert von dem ungeliebten Geschäftsbereich.

Der Chef fehlte: Der neue Mann an der Spitze des EADS-Verwaltungsrats hat sein Mandat mit einem Eklat begonnen. Arnaud Lagardère hatte Wichtigeres zu tun, als seiner Wahl beizuwohnen.

Daimler ist 2011 mit hohem Tempo aus den Startlöchern gekommen. Die ungebrochene Begeisterung der Chinesen für Luxusautos und glänzende Geschäfte mit Lastwagen lassen die Gewinne sprudeln. Besorgt blicken die Manager des Autobauers aber nach Japan und in die USA.