Adrian van Hooydonk

Die Chance für BMW ist wohl einmalig. Nachdem sich die Luxusklasse von Hauptwettbewerber Mercedes in Verbrenner-S-Klasse und elektrischen EQS spaltete, hat der neue 7er erstmals die ernsthafte Chance, den Thron in der Klasse der Luxuslimousine zu besteigen. Die Technik beeindruckt, das Design polarisiert.

Seit über einem Jahrzehnt hält Adrian van Hooydonk die Fäden des Designs der BMW Group in Händen. Der kosmopolitische Niederländer verlässt dabei wohlweislich die Trampelpfade der Automobilindustrie.

An sich war der 3er BMW seit den 70ern der König der sportlichen Mittelklasse. Doch zuletzt setzten ihm die Konkurrenten aus Stuttgart und Ingolstadt in verschiedenen Kategorien zu. Die neue Generation lässt die Wettbewerber staunen.

Jung, mondän und gut bei Kasse. So sollen die Kunden des neuen BMW X2 aussehen. Der ist kleiner als der X1, macht dafür aber äußerlich viel her.

Spätstarter BMW zeigt auf der IAA 2017 die seriennahe Studie eines Luxus-SUV, um endlich einen Konkurrenten gegen Range Rover, Mercedes GLS oder Cadillac Escalade aufbieten zu können.