Karlheinz Schmidt

Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: An 20 Prozent aller schweren Unfälle mit Lastwagen und Bussen sind müde Fahrer Schuld. Grund: Die von der EU geforderten Ruhepausen werden nicht eingehalten, weil die Strafen für Spediteure billiger sind als regelmäßige Lenker-Auszeiten.

Der Marktführer der deutschen Speditionsbranche steht wegen illegaler Beschäftigung, Urkundenfälschung, Steuerhinterziehung und Bestechung vor Gericht. Und hat damit die gesamte Branche ins Zwielicht gerückt.

Der Weg zu einer Untersuchung in einem Berliner Krankenhaus wurde für einen Patienten zum Albtraum: Der Aufzug blieb stecken. Mehr als drei Tage wartete er auf Hilfe, ohne Wasser und Frischluft.

Nur zehn Prozent der gebührenpflichtigen Lkw-Fahrten werden mit Hilfe der Mautbrücken kontrolliert. Das sei ein klarer Anreiz für Prellerei, sagt der Verband "Allianz pro Schiene" und fordert höhere Bußgelder.

Trotz der Kündigung des Maut-Vertrages ist Toll Collect noch im Rennen. Angeblich sollen jetzt die technischen Probleme des Erfassungssystems gelöst worden sein. Zur Zeit liefen Tests, mit denen man sehr zufrieden sei.