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In der S-Klasse kommen Bauteile mit einem Gesamtgewicht von über 98 kg aus ressourcenschonenden Materialien zum Einsatz — In der S-Klasse kommen Bauteile mit einem Gesamtgewicht von über 98 kg aus ressourcenschonenden Materialien zum Einsatz

In der S-Klasse kommen Bauteile mit einem Gesamtgewicht von über 98 kg aus ressourcenschonenden Materialien zum Einsatz

© press-inform - das Pressebuero

Das Luftfahrwerk hebt sich im Kollisionsfall an

Der Innenraum ist deutlich entschlackt

Die Mercedes S-Klasse geht mit Diesel- und Benzinmotoren an den Start

Hinten lässt es sich fürstlich reisen

Die MHEV-Versionen haben einen 48 Volt integrierten Starter-Generator an Bord

Mit dem Luftfahrwerk bietet die Mercedes S-Klasse eine Menge Komfort

Im nächsten Jahr soll dann autonomes Fahren Level 3 möglich sein

Die PHEV-Versionen erscheinen nächstes Jahr

Die Mercedes S-Klasse steht auf einer neuen Plattform

Die Türgriffe fahren elektrisch aus, wenn sich der Fahrer mit dem Schlüssel nähert oder über die Außenfläche des Türgriffs gestr

Drei Radstände sind vorgesehen

Die AMG- und Maybach-Versionen folgen später

Die Hinterachslenkung sorgt für mehr Agilität

Der große Touchscreen in der Mitte ähnelt einem flachen TV-Bildschirm

Auch die Gestensteuerung hat Mercedes verbessert

In der S-Klasse kommen Bauteile mit einem Gesamtgewicht von über 98 kg aus ressourcenschonenden Materialien zum Einsatz

Zwei Monitore dominieren den Innenraum der S Klasse

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