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  • So funktioniert der schnellste Renn-Katamaran der Welt

Zum Artikel So funktioniert der schnellste Renn-Katamaran der Welt
Ein F50 Katamarans der SailGP hebt auf seinen Foils vom Wasser ab.
Die Foils - auch Boote können fliegen
Foil bedeutet auf Deutsch "Tragflügel", was die Funktion ganz gut trifft. Wie ein Flugzeug eine bestimmte Geschwindigkeit zum Abheben benötigt, heben bei genügend Fahrt auch die Foils das Boot an und lassen es etwa einen Meter über die Wasseroberfläche hinwegschießen. Die vorderen Foils sorgen für rund 90 Prozent des Auftriebs, die beiden hinteren agieren hauptsächlich als Ruder. Die neuesten Foils sind nicht mehr wie ein "L" mit langem Unterstrich geformt, sondern wie ein "T". Erst mit dieser Neuentwicklung können die F50 die magische Marke von 100 km/h knacken. Mithalten können hier nur die Rennsegler des America’s Cup. Die Höchstgeschwindigkeit herkömmlicher Segelboote ist nicht einmal halb so hoch
© Ricardo Pinto for SailGP
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Der F50 Katamaran   Wer sich mit Hochleistungssegeln auskennt, dem dürfte der F50-Katamaran bekannt vorkommen. Er ist die Weiterentwicklung des AC50 aus der berühmten Millionärs-Regatta Americas Cup, die 2017 auf Einrumpfboote umschwenkte. Die Verwandtschaft ist mittlerweile nur noch äußerlich. Der F50 wurde gezielt für die Anforderungen der 2019 gegründeten Rennserie SailGP weiterentwickelt. Im Unterschied zu anderen Regatten verwenden hier alle Teams baugleiche Boote. Wie ein Tragflügelboot rast der F50 auf sogenannten Foils über das Wasser und erzielt wegen des geringen Wasserwiderstands Geschwindigkeiten von gut 100 km/h bei 40 km/h Wind. Damit ist das F50 das schnellste Segelboot überhaupt, das Höchstgeschwindigkeiten nicht nur auf geradem Kurs, sondern bei allen Manövern erreicht. Für die hohe See sind die F50 genauso wenig gedacht, wie ein Formel-1-Bolide für den Straßenverkehr. Schon kleinere Wellen können das hochgezüchtete Segelgerät von den Foils holen und das fragile Boot schwer beschädigen
Der F50 Katamaran  Länge: 15 m  Breite: 8,8 m  Masthöhe: Variabel – 24 m bis 29 m (je nach verwendeter Masthöhe)  Tiefgang: ca. 2,4 m  Bauweise: Rumpf aus Karbon mit Nomex-Wabenkern, Mast aus Karbon mit innerer Wabenstruktur, Foils aus titanverstärktem Karbon.  Gesamtgewicht 2,4 Tonnen  Besatzung: 6 Personen  Höchstgeschwindigkeit: Bis zu gut 100 km/h  Preis: rund 5 Mio. Euro
Blick von oben auf einen F50 Katamarans der SailGP
Ein F50 Katamarans der SailGP hebt auf seinen Foils vom Wasser ab.
Der Driver an Bord eines F50 Katamarans der SailGP
Der Stregeist läuft in die Mitte des Rumpfes des F50 Katamarans
Das Cockpit des Flight Controllers in einem F50 Katamaran
Zwei Grinder drehen an der Kurbel
Das Cockpit des Flight Controllers im F50 Katamaran der SailGP
Ein F50 Katamarans der SailGP taucht mit dem Bug ins Wasser
Driver Erik Heil erklärt den  Navigationscomputer auf einem F50 Boot
Das Deutsche Team der SailGP auf dem Weg zum Boot.
Anna Barth des deutschen SailGP Teams mit ihrer Ausrüstung

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