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  • So funktioniert der schnellste Renn-Katamaran der Welt

Zum Artikel So funktioniert der schnellste Renn-Katamaran der Welt
Das Cockpit des Flight Controllers im F50 Katamaran der SailGP
Der Flight Controller - verleiht Flügel...
Der Flight Controller arbeitet eng mit dem Wing Trimmer zusammen. Er  steuert die Foils, die Tragflächen des Bootes und bringt es im Wortsinn zum Fliegen. Damit das Boot sich aus dem Wasser hebt, braucht es eine Mindestgeschwindigkeit, die der Wing Trimmer zur Verfügung stellt. Fliegt das Boot, muss der Flight Controller es möglichst lang und stabil über dem Wasser halten. Daher schaut er nicht in Fahrtrichtung, sondern sitzt seitlich mit Blick auf die Foils. Über eine Art Gamepad mit zwei Drehreglern und 15 Knöpfen steuert er die Unterwasser-Tragflächen. Er kann sie stufenlos ein- und ausfahren, sie seitlich leicht verschieben sowie nach vorn und hinten neigen. Vergleichbar mit einem Flugzeug beeinflusst er so die Höhe, die Neigung um die Querachse und die Hochachse
© SailGP/Video
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Der F50 Katamaran   Wer sich mit Hochleistungssegeln auskennt, dem dürfte der F50-Katamaran bekannt vorkommen. Er ist die Weiterentwicklung des AC50 aus der berühmten Millionärs-Regatta Americas Cup, die 2017 auf Einrumpfboote umschwenkte. Die Verwandtschaft ist mittlerweile nur noch äußerlich. Der F50 wurde gezielt für die Anforderungen der 2019 gegründeten Rennserie SailGP weiterentwickelt. Im Unterschied zu anderen Regatten verwenden hier alle Teams baugleiche Boote. Wie ein Tragflügelboot rast der F50 auf sogenannten Foils über das Wasser und erzielt wegen des geringen Wasserwiderstands Geschwindigkeiten von gut 100 km/h bei 40 km/h Wind. Damit ist das F50 das schnellste Segelboot überhaupt, das Höchstgeschwindigkeiten nicht nur auf geradem Kurs, sondern bei allen Manövern erreicht. Für die hohe See sind die F50 genauso wenig gedacht, wie ein Formel-1-Bolide für den Straßenverkehr. Schon kleinere Wellen können das hochgezüchtete Segelgerät von den Foils holen und das fragile Boot schwer beschädigen
Der F50 Katamaran  Länge: 15 m  Breite: 8,8 m  Masthöhe: Variabel – 24 m bis 29 m (je nach verwendeter Masthöhe)  Tiefgang: ca. 2,4 m  Bauweise: Rumpf aus Karbon mit Nomex-Wabenkern, Mast aus Karbon mit innerer Wabenstruktur, Foils aus titanverstärktem Karbon.  Gesamtgewicht 2,4 Tonnen  Besatzung: 6 Personen  Höchstgeschwindigkeit: Bis zu gut 100 km/h  Preis: rund 5 Mio. Euro
Blick von oben auf einen F50 Katamarans der SailGP
Ein F50 Katamarans der SailGP hebt auf seinen Foils vom Wasser ab.
Der Driver an Bord eines F50 Katamarans der SailGP
Der Stregeist läuft in die Mitte des Rumpfes des F50 Katamarans
Das Cockpit des Flight Controllers in einem F50 Katamaran
Zwei Grinder drehen an der Kurbel
Das Cockpit des Flight Controllers im F50 Katamaran der SailGP
Ein F50 Katamarans der SailGP taucht mit dem Bug ins Wasser
Driver Erik Heil erklärt den  Navigationscomputer auf einem F50 Boot
Das Deutsche Team der SailGP auf dem Weg zum Boot.
Anna Barth des deutschen SailGP Teams mit ihrer Ausrüstung
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