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  • Mercedes neues Formel-1-Auto: Es ist wieder ein Silberpfeil

Mercedes' neues Formel-1-Auto
Es ist wieder ein Silberpfeil

  • 18. Februar 2022
  • 17:57 Uhr
Der neue Silberpfeil heißt mit vollem Namen Mercedes-AMG F1 W13 E Performance
Der neue Silberpfeil heißt mit vollem Namen Mercedes-AMG F1 W13 E Performance
© DPA
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Der neue Silberpfeil heißt mit vollem Namen Mercedes-AMG F1 W13 E Performance
Wie schon bei den Autos der Konkurrenz zu beobachten war, sieht auch der neue Mercedes eleganter und weniger kantig aus als sein Vorgänger.
Die größten Änderungen bei den Regeln betreffen die Aerodynamik, die sich sehr stark auf das neue Design auswirken. Ziel ist es, mehr Überholmanöver in der Formel 1 zu ermöglichen und die Rennserie attraktiver zu machen.
Auch die Reifen verändern sich. Die Felge wird auf 18 Zoll aufgepumpt. Das Aussehen ist Geschmackssache. Man sieht mehr Felge, dafür weniger Gummi. Einige finden das sportlicher, andere eher "prolliger".
Größte Veränderungen gibt es am Heckflügel, der insgesamt schmaler ausfällt. Auch der Diffusor darunter, der die Aerodynamik am Ende der Bodenplatte regelte, wird kleiner und erzeugt nicht so starke Luftverwirbelungen – der entscheidende Punkt, um mehr Überholmanöver zu sehen.
Das Fahrer-Paar. Lewis Hamilton (l.), 37, siebenfacher Weltmeister, und sein neuer Teamkollege George Russel, 24, der Valtteri Bottas ablöst.

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Das Formel-1-Team von Mercedes hat den Rennwagen für die neue Saison präsentiert. Vieles hat sich verändert, nur in einem Punkt bleibt man traditionell. Nach zwei Jahren in Schwarz zeigt sich der neue Bolide wieder als Silberpfeil.

Mercedes kehrt in der Formel 1 zurück zum traditionellen Silber für das neue Rennauto. Nach zwei Jahren in Schwarz, um für mehr Diversität zu werben und gegen Rassismus ein Statement zu setzen, schickt der Rennstall wieder einen echten Silberpfeil auf die Strecke. Wobei die Farbe Schwarz nicht ganz verschwindet. Der untere Teil des W13 bleibt dunkel, zumindest auf den Bildern, die Mercedes offiziell präsentierte. 

Ob es ein Siegauto ist, kann man zu diesem Zeitpunkt nicht sagen. Auffallend sind die schmalen Seitenkästen, die sich stark vom Ferrari unterscheiden. "Wir starten wieder bei Null", sagte Teamchef Toto Wolff: "Erfolge aus der Vergangenheit garantieren gar nichts." Erste Erkenntnisse dürften die Daten der dreitägigen Testfahrten in der kommende Woche in Barcelona liefern, vom 10. bis 12. März wird dann in Bahrain geübt, am 20. März wird es dort ernst mit dem Rennauftakt.

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