Beschäftigungssicherung

Der kriselnde Autohersteller Volkswagen hat eine Reihe von Tarifverträgen gekündigt, darunter den sogenannten Zukunftstarifvertrag zur Beschäftigungssicherung, der betriebsbedingte Kündigungen bis 2029 ausschließt. Das Unternehmen sehe sich aufgrund der aktuellen wirtschaftlichen Herausforderungen dazu gezwungen, erklärte der Personalvorstand der Kernmarke VW, Gunnar Kilian, am Dienstag. Die Beschäftigungssicherung war seit 1994 fortlaufend festgeschrieben worden.

Volkswagen will in einigen Jahren führender Autobauer weltweit sein. Ein ehrgeiziges Ziel, für das das Unternehmen seinen Mitarbeitern sogar eine Jobgarantie bis Ende 2014 einräumen will. Die Kehrseite der Medaille: Die Produktivität soll weiter gesteigert werden.

Zuerst die gute Nachricht: Vorstand und Betriebsrat des Autobauers Daimler haben sich darauf geeinigt, bis Ende 2019 keine betriebsbedingten Kündigungen auszusprechen. Nun die schlechte: Es gibt eine Ausstiegsklausel.

Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn hat eine neue Konzernstruktur für den geplanten Börsengang beschlossen. Damit sei die Teilprivatisierung "noch in diesem Herbst" möglich, sagte Vorstandschef Hartmut Mehdorn.

Die Deutsche Bahn verzichtet bis 2023 auf Kündigungen als Folge der geplanten Teilprivatisierung. Mit der mit den Gewerkschaften Transnet und GDBA getroffenen Einigung sichert sich das Unternehmen die Rückendeckung der Arbeitnehmer.