Neuer BMW X5: Münchner Erfolgsbulle | STERN.de

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Von Generation zu Generation wirkt der X5 fließender und verliert dabei die brutale Wucht des ersten Modells. — Von Generation zu Generation wirkt der X5 fließender und verliert dabei die brutale Wucht des ersten Modells.

© BMW

Auf den ersten Blick wirkt der neue BMW X5, als hätte das aktuelle Modell nur eine gründliche Modellpflege erfahren. In Sachen Design gehen die Bayern kein Risiko ein und auch technisch basiert die Generation III auf dem Vorgänger. Die Front mit breitem Grill und neuen Leuchten, optional auch in LED-Technik, wirkt massiger und kraftvoller. Neue Schürzen rundum sollen dem ohnehin überaus dynamischen Crossover mehr ambitionierten Odem einhauchen und den Luftwiderstand senken. Auch die Rückleuchten wirken wie eine Überarbeitung der aktuellen Beleuchtungsanlage. Gut: Der 650 bis 1870 Liter große Laderaum verfügt nunmehr über eine elektrische Heckklappenbedienung. Im Innern hat sich beim BMW X5 deutlich mehr als von außen getan. Hier fanden Details aus den großen Limousinen 5er und 7er Einzug. So gibt es unter anderem einen freistehenden Zehn-Zoll-Navigationsbildschirm, wertigere Oberflächen, den Fahrerlebnisschalter neben dem Getriebewählhebel sowie optionale Komfortsitze im Fond mit Bildschirmen sowie eine ebenfalls gegen Aufpreis erhältliche dritte Sitzreihe. Deutlich nachgelegt hat der BMW X5 auch bei der Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen. So sind unter anderem Vollfarb-Head-Up-Display, Night Vision mit Personen- und Tiererkennung, Spurwechselwarnung, Parkassistent, Surround View sowie Abstandstempomat mit Stauassistent verfügbar. Der Basispreis für den wenig standesgemäßen BMW X5 sDrive 25d mit vier Zylindern, 218 PS und Hinterradantrieb liegt bei 52.100 Euro. Der Allradler kostet 2600 Euro Aufpreis. Erwartete Volumenmodelle dürften in Europa die X5-Diesel mit Einstiegspreisen ab 59.400 Euro für den 3.0D sein.

Neu ist der stehende Zehn-Zoll-Navigationsbildschirm mit der wertigen Umrandung aus Metall.

Schminkschule für Fortgeschrittene: Die Scheinwerfer berühren jetzt den Nierengrill. Ein Kunststoffzacken verziert die unteren Lufteinlässe.

Von Generation zu Generation wirkt der X5 fließender und verliert dabei die brutale Wucht des ersten Modells.

Auf Wunsch gibt es eine zeitgemäße Multemediaausstattung für die hinteren Passagiere.

Der neue X5 wird mehr Crossover und weniger SUV.

Auf Wunsch gibt es den X5 mit allen modernen Fahrassistenten.

24. April 2023,12:17

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