Wegen anhaltender Trockenheit in Mittelamerika ist im Panama-Kanal die Höchstzahl der täglichen Schiffsdurchfahrten begrenzt. Und das bleibt auch noch länger so.
Dürre-Folgen Panama-Kanal mindestens zehn weitere Monate nur eingeschränkt passierbar
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Die Einschränkung der Nutzung des Panama-Kanals wird wegen der anhaltenden Dürre verlängert. Mindestens zehn weitere Monate bleibe die Höchstzahl der täglichen Schiffsdurchfahrten begrenzt, teilte die Kanal-Behörde am Mittwoch mit. Man empfehle Schiffseignern, Transit-Slots zu reservieren, da vor Weihnachten mehr Ankünfte erwartet würden. Die Einschränkungen auf der über 80 Kilometer langen Wasserstraße, die den Atlantik mit dem Pazifik verbindet, wurden wegen geringen Niederschlags in der zentralamerikanischen Region angeordnet. Reedereien und Experten warnen, Preise für Konsumgüter könnten steigen, da Verspätungen und zusätzliche Gebühren die Transportkosten erhöhen. Der Panamakanal ist wichtig für den Waren-Transport von Asien in die USA. Außerdem ermöglicht er einen schnelleren Transport von US-Waren nach Asien und an die südamerikanische Pazifikküste. Über 40 Prozent der Container, die von Nordostasien zur Ostküste der USA verschifft werden, passieren normalerweise den Kanal.
Die Einschränkung der Nutzung des Panama-Kanals wird wegen der anhaltenden Dürre verlängert. Mindestens zehn weitere Monate bleibe die Höchstzahl der täglichen Schiffsdurchfahrten begrenzt, teilte die Kanal-Behörde am Mittwoch mit. Man empfehle Schiffseignern, Transit-Slots zu reservieren, da vor Weihnachten mehr Ankünfte erwartet würden. Die Einschränkungen auf der über 80 Kilometer langen Wasserstraße, die den Atlantik mit dem Pazifik verbindet, wurden wegen geringen Niederschlags in der zentralamerikanischen Region angeordnet. Reedereien und Experten warnen, Preise für Konsumgüter könnten steigen, da Verspätungen und zusätzliche Gebühren die Transportkosten erhöhen. Der Panamakanal ist wichtig für den Waren-Transport von Asien in die USA. Außerdem ermöglicht er einen schnelleren Transport von US-Waren nach Asien und an die südamerikanische Pazifikküste. Über 40 Prozent der Container, die von Nordostasien zur Ostküste der USA verschifft werden, passieren normalerweise den Kanal.
