Wenn der Film stoppt und es in den Lautsprechern knackt, folgt an Bord eines Flugzeugs meistens die Stimme der Kabinenchefin, die vor Start und Landung einige unvermeidliche Bitten äußert: Zum Beispiel, die Rückenlehnen „in eine aufrechte Position zu bringen“, das Handgepäck zu verstauen, sich anzuschnallen und die Sonnenblenden zu öffnen.
Dass diese Routinen der Sicherheit dienen, ist nachvollziehbar, nur: Was genau haben offene oder geschlossene Sonnenblenden damit zu tun?
Freie Sicht ohne Sonnenblenden
Die Gründe sind relativ einfach. Die Flugbegleiter benötigen eine möglichst freie Sicht auf die Umgebung und das Flugzeug selbst. Die Piloten im Cockpit können hauptsächlich nach vorn blicken, von der Kabine aus aber lassen sich auch der Zustand von Flügeln und Triebwerken begutachten – solange die Sonnenblenden geöffnet sind.
Etwa auf Höhe der Turbinen befinden sich in vielen Maschinen auch die Notausgänge. Sollte es dort einen Schaden geben oder sollten sie sogar in Flammen stehen, müssen die Flugbegleiter entscheiden, ob und über welche Notausgänge die Passagiere das Flugzeug verlassen können.
Auch andere Maßnahmen dienen dazu, die Passagiere im Fall des Falles schnell in Sicherheit zu bringen: So wird das Licht in der Kabine gedimmt, um die Notbeleuchtung, die den Weg zu den Notausgängen weist, besser erkennen zu können. Wären Tische heruntergeklappt und die Sitze verstellt, würde dies die Räumung des Flugzeugs erschweren.
Erst der „Cabin Check“ gibt den Flug frei
Start und Landung gelten als die kritischsten Momente eines Fluges. Das Kabinenpersonal prüft deshalb mehrfach, ob die Fluggäste die Anweisungen befolgen. Erst wenn alle Sitze aufgerichtet, sämtliche Gepäckstücke verstaut und alle Sonnenblenden oben sind, gibt es das Signal „Cabin Ready“ oder auch „Cabin Check“ – und erst dann darf der Pilot zum Start oder zur Landung ansetzen.
