1994
Fusion der beiden Bahnen zu einer Aktiengesellschaft. Sie soll mehr Verkehr auf die Schiene bringen. Der Bund übernimmt umgerechnet 34 Milliarden Euro Schulden. Das Netz soll über Trassengebühren profitabel werden. Bahnchef Heinz Dürr schwärmt von einer "neuen Ära". Die bedeutet für das Personal: Stellenabbau.
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