Tiefensee

Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) forderte Bahn-Chef Hartmut Mehdorn auf, den Datenskandal bei der Bahn schnell und lückenlos aufzuklären.

Nun bekommt Berlin tatsächlich wieder sein Stadtschloss. Ein Italiener soll es bauen, aber die Entscheidung ist ein fauler Kompromiss. Den besten Entwurf mochte aus Feigheit niemand aufs Podest heben.

Der Börsengang der Deutschen Bahn ist abgesagt, der angeschlagene Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee gerettet. Den Preis für den Alleingang der Regierung muss der Staatskonzern tragen. Und Bahn-Chef Hartmut Mehdorn, dessen Lebenstraum sich gerade in Luft auflöst.

Kurt Beck hat die Bahnreform zur Chefsache erklärt und zumindest nicht verloren: Der jetzt vorliegende Kompromiss verhindert einen Sonderparteitag, bei dem das Projekt wohl endgültig gegen die Wand gefahren wäre. Nun liegt der schwarze Peter bei der CDU.

Edmund Stoiber, ehemaliger Ministerpräsident Bayerns, ist über das endgültige Scheitern seines Prestigeprojekts Transrapid enttäuscht. Vor allem für Bayern sei es schmerzlich, sagt er. Die plötzliche Kostenexplosion für die Magnetbahn ist für ihn unerklärlich.