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Das Fahrwerk mit dem Skyhook-Dämpfern wird auch in der Sport-Einstellung nicht prügelhart — Das Fahrwerk mit dem Skyhook-Dämpfern wird auch in der Sport-Einstellung nicht prügelhart

Das Fahrwerk mit dem Skyhook-Dämpfern wird auch in der Sport-Einstellung nicht prügelhart

© press-inform - das Pressebuero

Wenn man es in den Kurven übertreibt, schiebt der Quattroporte Trofeo etwas mürrisch über die Vorderräder

Das neue 10,1 Zoll große Display fügt sich gut in das Cockpit ein

Der 3,8 V8-Biturbo-Motor hat 427 kW / 580 PS

Der Radstand von 3,17 Metern wirkt auch stabilisierend

Der Maserati Quattroporte Trofeo ist bis zu 326 km/h schnell

Das Cockpit bleibt in den Grundzügen unverändert, allerdings sind die Rundinstrumente größer als bisher

Nach 4,5 Sekunden erreicht der Maserati Quattroporte Trofeo 100 km/h

Das Fahrwerk mit dem Skyhook-Dämpfern wird auch in der Sport-Einstellung nicht prügelhart

Der Maserati Quattroporte Trofeo braucht 12,5 l/100 km

Der Maserati Quattroporte Trofeo kann sich nach wie vor sehen lassen

Der Maserati Quattroporte Trofeo kostet 161.530 Euro

Durch den Heckantrieb ist der Quattroporte agil

Die Achtgang-Automatik ergänzt sich gut mit dem potenten Triebwerk

Die Unterschiede zwischen den Fahrmodi sind deutlich spürbar

Die Verarbeitungsqualität ist verbessert

Der Maserati Quattroporte Trofeo wiegt zwei Tonnen

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