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Die Hinterachslenkung hilft enorm bei der Agilität — Die Hinterachslenkung hilft enorm bei der Agilität

Die Hinterachslenkung hilft enorm bei der Agilität

© press-inform - das Pressebuero

Der Auspuff hat eine neue Dreiecks-Form

Das Cockpit blieb im Wesentlichen unverändert

Der "Ego"-Fahrmodus ist neu

Auch das Instrumenten-Layout wurde überarbeitet

Der Lamborghini Aventador S hat vorne 130 Prozent mehr Abtrieb

Der Heckspoiler passt sich in drei Stellungen der Fahrsituation an

Das maximale Drehmoment beträgt jetzt 690 Nm

Überholprestige: Lamborghini Aventador S

Der Lamborghini Aventador S ist 4,80 Meter lang

Die Türen schwingen immer noch nach oben

Wie der Name schon sagt, kann der Ego-Modus nach Gusto konfiguriert werden

Der Lamborghini Aventador S kostet 335.050,45 Euro

Die Jet-Cockpit bleibt erhalten

Der Lamborghini Aventador S wird bei 350 km/h abgeregelt

Nach 2,9 Sekunden fällt die 100-km/h-Marke

Schon nach 24,2 Sekunden sind 300 km/h erreicht

Die Sportsitze bieten naturgemäß viel Seitenhalt

Die Hinterachslenkung hilft enorm bei der Agilität

In den Kurven ist der Lamborghini Aventador S deutlich flinker als der Vorgänger

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