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Der Schalthebel ist nur Mimikry: Der Mitsubishi Outlander PHEV hat kein Getriebe im eigentlichen Sinne — Der Schalthebel ist nur Mimikry: Der Mitsubishi Outlander PHEV hat kein Getriebe im eigentlichen Sinne

Der Schalthebel ist nur Mimikry: Der Mitsubishi Outlander PHEV hat kein Getriebe im eigentlichen Sinne

© press-inform - das Pressebuero

Der Preis soll günstiger als die aktuellen 39.990 Euro sein

Das Cockpit ist im Großen und Ganzen unverändert

Der neue Verbrennungs-Motor hat 99 kW / 135 PS

Das Design der Scheinwerfer ist leicht verändert

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt nach wie vor 170 km/h

Der Norm-Verbrauch beträgt zwei Litern pro 100 km/h (NEFZ-Zyklus: 1,8 l/100 km)

Der Schalthebel ist nur Mimikry: Der Mitsubishi Outlander PHEV hat kein Getriebe im eigentlichen Sinne

Mitsubishi Outlander PHEV ist 4,70 Meter lang

Platz ist genug vorhanden

Der "Sport"-Fahrmodus ist neu hinzugekommen

Der Mitsubishi Outlander PHEV ist komfortabel abgestimmt

Der hintere Elektromotor leistet 70 kW / 95 PS, das sind zehn kW / 13 PS mehr

Der vordere Elektromotor schafft nach wie vor 60 kW / 82 PS

In vier Stunden sind die Akkus an 230 V / 16 A wieder voll

Nach 10,5 Sekunden ist Landstraßentempo erreicht

Der Dachspoiler hilft beim Abtrieb

Insgesamt gibt es jetzt fünf Fahrprogramme

Auch im Gelände steht der Mitsubishi Outlander PHEV seinen Mann

Die elektrische Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km/h

27. November 2025,11:37

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