Der Bahnhof Canfranc erwacht aus dem Dornröschenschlaf und wird ein Luxushotel von Barceló | STERN.de

Zur Galerie Der Bahnhof Canfranc erwacht aus dem Dornröschenschlaf und wird ein Luxushotel von Barceló

Die einspurige Strecke nach Frankreich ist seit einem Brückeneinsturz 1970 unterbrochen. Wann der Betrieb nach Pau wieder aufgenommen wird, bleibt trotz zur Verfügung gestellter EU-Gelder noch vollkommen offen. — Canfranc

Die einspurige Strecke nach Frankreich ist seit einem Brückeneinsturz 1970 unterbrochen. Wann der Betrieb nach Pau wieder aufgenommen wird, bleibt trotz zur Verfügung gestellter EU-Gelder noch vollkommen offen.

© Till Bartels

Das größenwahnsinnige Abfertigungsgebäude des Bahnhofs Canfranc an der Grenze zwischen Spanien und Frankreich hat 365 Fenster und 150 Türen.

Über Jahrzehnte stand der überdimensionierte Bau leer und verfiel. Um den Verfall zu stoppen, hat der Bahnhof ein neues Zinkdach erhalten.

Schon seit 1970 wurde der Zugverkehr nach Frankreich eingestellt. 2013 kaufte die Regionalregierung von Aragón die Ruine und hob sie in den Rang eines schützenwertes Kulturerbes.

Auf einem der einst 27 Gleise sind historische Personenwaggons abgestellt

Fotostrecke mit 12 Bildern: Die eine Hälfte des 241 Meter langen Bahnhofgebäudes in dem kleinen spanischen Grenzort Canfranc.

Ins Hauptgebäude gelangen Besucher durch die gekachelte unterirdische Unterführung

Originalfliesen am Boden: Auch die hohe Haupthalle ist inzwischen durch Restauratoren aus Huesca renoviert worden

Aus dem Eröffnungsjahr 1928: der alte elektrische Verteilerkasten aus Marmor und Keramik

Die Haupthalle mit ihren hölzernen Fahrkartenschaltern ist nur im Rahmen eine Führung zugänglich. Hier stiegen die Reisenden um: von rechts aus dem französischen Pau kommend auf die spanische Breitspur-Bahn in Richtung Zaragoza.

Hoch oben an den Stirnseiten der Lobby prangen die Wappen beider Länder: das Hoheitszeichen der République française, der dritten französischen Republik (links), und das Wappen Spaniens mit Königskrone und Bourbon im Herzschild (rechts).

Kein großer Bedarf: In Richtung Zaragoza verkehren heute zwei Regionalzüge pro Tag, die für die 200 Kilometer lange Strecke knapp vier Stunden benötigen.

Die einspurige Strecke nach Frankreich ist seit einem Brückeneinsturz 1970 unterbrochen. Wann der Betrieb nach Pau wieder aufgenommen wird, bleibt trotz zur Verfügung gestellter EU-Gelder noch vollkommen offen.

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