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  • Auto
  • Diese fünf Autos unter 15.000 Euro sind optimal für den Winter

Ratgeber
Fünf Autos unter 15.000 Euro, die sich perfekt für den Winter eignen

  • von Patrick Solberg
  • 03. Dezember 2025
  • 17:27 Uhr
Jeep Grand Cherokee
Kaum eine Marke hat eine ähnliche Allrad-Expertise wie Jeep; mittlerweile zum Stellantis-Konzern gehörig. In Europa ist die Offoad-Marke bei Kennern kaum weniger beliebt als in ihrer Heimat USA. Das Topmodell Jeep Grand Cherokee bietet in allen Generationen opulenten Luxus und keine Probleme abseits befestiger Wege
© press-inform
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Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Audi Q5
Audi Q5
Ranger Rover Evoque
Range Rover Evoque
Mazda CX-5
MAzda CX-5
Subaru Forester
Subaru Forester
Die kühlen Herbststürme sind durch und der erste Schnee der Saison ist gefallen. Wohl dem, der einen wintertauglichen Wagen hat, der einem das Wetter nicht übelnimmt.

Öffentliche Verkehrsmittel, Carsharing, Uber-Dienste und das eigene Fahrrad sind eine feine Sache – stoßen in der kalten Jahreszeit jedoch mitunter an ihre Grenzen. Zu Regen und Wind gesellen sich ab November in vielen Regionen Kälte mit Schnee und Eis. 

Im Winter muss ein Auto einfach funktionieren

Umso besser, wenn man hier auf einen fahrbaren Untersatz zurückgreifen kann, mit dem nicht nur der Weg zur Arbeit oder Universität keine Probleme bereitet, sondern auch der Wochenendausflug echte Freude bereitet – selbst im Schnee. Mit dem rechten Auto kein Thema, wobei für unter 15.000 Euro bereits zahlreiche Modelle zu bekommen sind, die nicht allein mit Allradantrieb und hohem Alltagsnutzen glänzen.

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18. April 2026,06:46
8 Bilder
Der begeisterte Motorsportler Heinz Melkus fuhr schon in den Fünfzigerjahren Wettbewerbe auf VW oder Veritas und ging bis 1977 bei mehr als 200 Rennen an den Start. Neben dem Betrieb einer Fahrschule in Dresden baute Heinz Melkus eine Sportwagenmanufaktur auf und verwirklichte seinen Traum: den RS 1000. Der Flügeltürer wurde von 1969 bis 1979 auf Initiative des DDR-Rennsportverbandes ADMV in Kleinserie gebaut und stand zuerst nur ausgewählten Rennfahrern, die eine entsprechende Lizenz vorweisen konnten, zur Verfügung. Später kamen dann einige wenige Privatleute in den Genuss des Zweitakt-Flitzers. Trotzdem konnten die 101 gebauten Exemplare nicht einmal annähernd die Nachfrage decken.

Automobilgeschichte Ostalgie auf Rädern: Das waren die Kult-Autos der DDR

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