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Der festsitzende Heckspoiler erhöht den Abtrieb — Der festsitzende Heckspoiler erhöht den Abtrieb

Der festsitzende Heckspoiler erhöht den Abtrieb

© press-inform - das Pressebuero

In den Kurven zeigt der Cayman GT4 seine Stärke

Das Cockpit bleibt grundsätzlich unverändert

Der Sechszylinder-Boxer hält sich optisch bedeckt

Das Siebengang PDK erledigt seine Aufgabe perfekt

Der Diffusor sorgt für Anpressdruck

Der Porsche 718 Cayman GT4 PDK hat 309 kW / 420 PS

Der Kofferraum vorne fasst 150 Liter

Mit 302 km/h ist die PDK-Version des Mittelmotorsportlers um ganze zwei km/h langsamer als die Handschalter-Version

Die Keramikbremsen lassen sich gut dosieren, sobald sie warmgefahren sind

Sportschalen mit den passenden Gurten

Der festsitzende Heckspoiler erhöht den Abtrieb

Das Cockpit des Porsche 718 Cayman GT4 PDK strahlt pure Sportlichkeit aus

Je enger die Kehre, umso besser für den Porsche 718 Cayman GT4 PDK

Durch das PDK sinkt der Benzinverbrauch gegen über der Variante mit Handschaltung um 0,7 Liter km auf 10,2 l/100 km

Der Porsche 718 Cayman GT4 PDK kostet 97.726 Euro

Die Lenkung unterscheidet sich nicht von der des Handschaltungs-Version - und das ist gut so

Der Cayman bewältigt die Königsdisziplinen der Fahrdynamik mit einer fast schon beängstigenden Souveränität

Im Sport-Modus werden die Gänge weiter ausgedreht und das Drehzahlniveau steigt

Bekannte Ansicht mit den drei ineinander verschachtelten Rundinstrumenten

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