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  • Oldtimer „von drüben“ - Diese Kult-Autos prägten die DDR

Zum Artikel Oldtimer „von drüben“ - Diese Kult-Autos prägten die DDR
DDR Oldtimer
Der Wartburg 353 war das Auto, dass man sich leistete, wenn es eben kein Trabant sein sollte. Die Wartezeiten für Limousine oder den Wartburg 353 Tourist genannten Kombi der VEB Eisenach lagen je nach Kontakten bei bis zu 15 Jahren. Der Preis von bis zu 18.000 Ostmark war für die meisten unerschwinglich, lag das Durchschnittseinkommen in den 1970ern doch bei deutlich unter 1000 Ostmark. Heute besonders begehrt: die edlen Ausstattungsvarianten Deluxe und S.
© Wolfram Weber / Imago Images
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DDR Oldtimer
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Der begeisterte Motorsportler Heinz Melkus fuhr schon in den Fünfzigerjahren Wettbewerbe auf VW oder Veritas und ging bis 1977 bei mehr als 200 Rennen an den Start. Neben dem Betrieb einer Fahrschule in Dresden baute Heinz Melkus eine Sportwagenmanufaktur auf und verwirklichte seinen Traum: den RS 1000. Der Flügeltürer wurde von 1969 bis 1979 auf Initiative des DDR-Rennsportverbandes ADMV in Kleinserie gebaut und stand zuerst nur ausgewählten Rennfahrern, die eine entsprechende Lizenz vorweisen konnten, zur Verfügung. Später kamen dann einige wenige Privatleute in den Genuss des Zweitakt-Flitzers. Trotzdem konnten die 101 gebauten Exemplare nicht einmal annähernd die Nachfrage decken.
DDR Oldtimer
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Mobilität Neue Oldtimer: Diese Autos sind tatsächlich schon 30 Jahre alt

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