Letzter Aufruf TXL: Der Berliner Flughafen Tegel macht früher dicht - wohl für immer | STERN.de

Zur Galerie Letzter Aufruf TXL: Der Berliner Flughafen Tegel macht früher dicht - wohl für immer

Nördlich der beiden Landebahnen ist in Tegel der Regierungsflughafen untrergebracht. Hier stehen die Maschinen der Fluggbereitschaft der Bundesverwehr. Im Bild gehen Bundespräsident Steinmeier und seine Frau an Bord eines Airbus A340 der Fluggbereitschaft. — Nördlich der beiden Landebahnen ist in Tegel der Regierungsflughafen untrergebracht. Hier stehen die Maschinen der Fluggbereitschaft der Bundesverwehr. Im Bild gehen Bundespräsident Steinmeier und seine Frau an Bord eines Airbus A340 der Fluggbereitschaft.

© Bernd von Jutrczenka / Picture Alliance

Bild 1 von 15 der Fotostrecke zum Klicken: Schon jetzt ein historisches Foto aus belebten Zeiten mit langen Schlangen - zu Beginn der Sommerferien 2019

Die gegenwärtige Realität: Schon seit Wochen herrscht am Haupterminal A in Tegel gähnende Leere

Maximal 2000 Passagiere werden zu Corona-Zeiten in TXL abgefertigt. Der Check-in findet ausschließlich im Termin al C statt, ein preiswerter Ergänzungsbau aus dem Jahre 2007, der lange von Air Berlin genutzt wurde.

Passagiere schätzten - im Gegensatz zu den Anwohnern - den Flughafen wegen der city-nahen und verkehrsgünstigen Lage

Bis zum Ausbruch der Pandemie war der britische Billigflieger Easyjet der Platzhirsch mit den meisten Starts und Landungen in Tegel

Terminal A wurde als Flughafen der kurze Wege mit nur wenigen Schritte vom Taxi bis zum Check-in-Counter konzipiert

Blick von oben auf TXL: Am oberen Rand in der Mitte das sechseckige Linearterminal A mit 14 Fluggastbrücken, ein Entwurf des Architekturbüros Gerkan, Marg und Partner aus den frühen 70er Jahren. Rechts neben dem Tower Terminal C. Darunter sah das ursprüngliche Konzept eine weiteres Terminal wie A als Erweiterung vor.

Grundsteinlegung für das neue Terminal vor 50 Jahren: Berlins damaliger Regierender Bürgermeister Klaus Schütz am 27. April 1970.

Tegel war im geteilten Berlin der Airport der französischen Alliierten, ehe das Areal zum wichtigsten Passagierflughafen ausgebaut wurde. Im Bild aus dem Jahre 1974 mit einer Caravelle von Air France.

Ab Ende 1974 wickelten die drei für West-Berlin wichtigsten Fluggesellschaften – Pan Am, British Airways und Air France – ihre Linienflüge über den Flughafen Tegel ab.

Im Jahre 2019 war TXL mit 24 Millionen Passagieren der deutsche Flughafen auf Rang vier - nach Frankfurt, München und Düsseldorf

Eng mit der Geschichte des Flughafens ist der Aufstieg und Fall der Air Berlin verbunden, die von Tegel aus auch zu Zielen in den USA nonstop flog, eher die Airline im Herbst 2017 Konkurs anmelden musste

Nach der Wiedervereinigung landete im Oktober 1990 zum ersten Mal nach dem Zweiten Weltkrieg wieder eine Maschine der Lufthansa in Berlin und nahm den Liniendienst auf. In Hochzeiten flog Lufthansa fast 50 Ziele ab Tegel an. Bis zuletzt standen nur noch Frankfurt und München im Flugplan. Im Bild ein Sonderflug, der die deutsche Nationalmannschaft nach der Fußball-WM 2014 nach Berlin-Tegel brachte.

Nördlich der beiden Landebahnen ist in Tegel der Regierungsflughafen untrergebracht. Hier stehen die Maschinen der Fluggbereitschaft der Bundesverwehr. Im Bild gehen Bundespräsident Steinmeier und seine Frau an Bord eines Airbus A340 der Fluggbereitschaft.

Der Flughafen Tegel hat seine Fans und Bürgerinitiativen: Bei einem Volksentscheid 2017 stimmte eine Mehrheit dafür, den Flughafen parallel zum BER weiterzubetreiben. Das Votum hat aber keine Gesetzeskraft.

Eigentlich sollte Tegel bis zum 8. November in Betrieb sein, nachdem die Airlines zum BER umgezogen sind. Nun kann TXL schon am 15. Juni "vorübergehend" schließen. Aber ob das Gebäude im August wieder belebt wird, ist fraglich. Fest steht: Der Letzte macht das Licht aus.

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