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  • MOSAiC-Expedition: Countdown im Hangar für zwei DC-3

Zum Artikel MOSAiC-Expedition: Countdown im Hangar für zwei DC-3
Polar 6 vor dem Hangar in Bremen
Polar 6
Vor dem Hangar steht draußen das Schwesterflugzeug "Polar 6", ebenfalls eine Douglas DC-3, die für den Einsatz in den Polargebieten umgerüstet wurde. Seit 2011 gehört die Maschine mit der Kennung C-GHGF zum AWI.
© Till Bartels
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Blick auf den Bug der DC-3
Sondenträger an Bugspitze
Blick von aben in den Hangar
Die DC-3 mit geöffneter Tür
Im Rumpf der DC-3
Gruppe von Wissenschaftler im Hangar
"Fallschirme haben wir keine dabei", sagt Cristina. Den Inhalt einer Zarges-Box teilen sich jeweils zwei Insassen des Polarfliegers im Notfall: Trockenanzüge, Zelte, Kocher, Schlafsäcke, Isomatten und Proviant für viele Tage. "Und wir haben auch ein Gewehr an Bord, wegen der Eisbären."
Unter der Tragfläche der DC-3
Unter dem Rumpf bringt ein Wissenschafter Instrumente an
IceBird zur Messeung der Eisdicke
Rolle für das Seil des Icebird
Polar 6 vor dem Hangar in Bremen
Einhängen der Treppe aus Aluminium, um in das Innere des zweiten Forschungsflugzeuges zu gelangen, das wie die "Polar 5" ebenfalls in Kanada zugelassen und von Piloten von dort geflogen wird.
Die Kabine der "Polar 6"
Arbeitsplatz der Piloten
Cristina Sans im Cockpit
  • Hangar
  • Countdown
  • Polar
  • Arktis
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Nur 29 Minuten dauert der erste Testflug. Erst eineinhalb Jahre später durchbricht eine Concorde erstmals die Schallmauer und erreicht im November 1970 erstmals die doppelte Schallgeschwindigkeit von Mach 2 – ihre spätere Reisegeschwindigkeit

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