Formel 1: Das 1000. Rennen in Shanghai - zwischen Triumph, Temporausch und Tod | STERN.de

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Lauda trägt schwerste Verbrennungen davon. Fünf Wochen später gibt er mit vernarbtem Gesicht, Kopfbandage und Brandwunden eine Pressekonferenz - wenige Tage später steigt wieder ins Auto. Er verpasst nur zwei Rennen. — Lauda trägt schwerste Verbrennungen davon. Fünf Wochen später gibt er mit vernarbtem Gesicht, Kopfbandage und Brandwunden eine Pressekonferenz - wenige Tage später steigt wieder ins Auto. Er verpasst nur zwei Rennen.

© Hartmut Reeh / DPA

Am 13. Mai 1950 ist es soweit: Das erste Formel-1-Rennen steigt in Silverstone. Die Premiere wird gewürdigt durch die Anwesenheit von König King George VI (r.), Queen Elizabeth (m.) und Prinzessin Margaret und zeigt, welchen Stellenwert der Rennsport im Königreich genießt.

Erster Sieger ist der Italiener Guiseppe Farina im Alfa Romeo, der auch Weltmeister wird. Die Saison 1950 besteht aus sieben Rennen, heute sind es dreimal mehr pro Jahr. Der Sieger bekommt nicht wie heute 25 Zähler, sondern acht Punkte. Schon damals gehören Monaco, Monza und Spa-Francorchamps zum Rennkalender. In Monza gewinnt Farina (Bild) ebenfalls.

Zu den Skurrilitäten gehört es in den frühen Jahren, dass WM-Rennen beim Indianapolis 500 abgehalten werden. Es ist ein Zugeständnis des Motorsport-Weltverbandes Fia an die Amerikaner, die unbedingt ein eigenes Rennen haben wollen. Das Problem ist nur, dass die Europäer bis auf eine Ausnahme (Ascari im Jahr 1952) nicht daran teilnehmen, weil sich die Autos und der Kurs zu sehr von den europäischen Standards unterschieden.

In Deutschland findet 1951 erstmals ein Formel 1-Rennen statt, und zwar auf dem Nürburgring. Im Bild zu sehen ist die Ferrari-Box während des Trainings. Ferrari-Pilot Alberto Ascari (sein Auto steht links mit der Nummer 71) gewinnt das erste Rennen in der Grünen Hölle.

Stadtrennen gibt es schon in den frühen Jahren, und zwar auf der berühmten AVUS in Berlin. 1954 steigt hier ein Formel 1-Rennen, aber außerhalb der Wertung. Im Bild zu sehen sind die drei Silberpfeile mit Karl King (Nr. 4), der das Rennen gewinnt, Juan Manuel Fangio, dem fünfmaligen Weltmeister, und Hans Hermann (Nr. 6). 1959 findet das einzige gewertete Rennen auf der Avus statt.

Juan Manuel Fangio prägt die ersten Jahre mit fünf WM-Titel die Formel 1. Unser Bild entstand 1956 in italienischen Syracus. Bei 51 Starts gewinnt das Fahrergenie aus Argentinien 24 Mal - die Qoute ist bis heute unerreicht.

Der deutsche Rennfahrer Wolfgang Graf Berghe von Trips (r.) und sein US-amerikanischer Teamkollege Phil Hill (beide Ferrari) stehen lächelnd vor der Kamera beim Großen Preis von den Niederlanden, wo Trips vor Hill siegt In Monza verunglückt Trips und reißt 15 Zuschauer mit in den Tod.

Jochen Rindt vier Wochen vor seinem Tod: Das Bild entsteht im August 1970 auf dem Hockenheimring, Anfang September verunglückt der Deutsche, der mit einer österreichischen Lizenz fuhr, bei einem Trainingsunfall in Monza. Nach fünf Siegen in der Saison ist sein Vorsprung so groß, dass er bis heute der einzige Fahrer ist, der posthum zum Weltmeister wird.

Die Formel 1 ist immer spektakulär, auch wegen ihrer Unfälle. Einer der berühmtesten ist der von Niki Lauda auf dem Nürburgring 1976. Nach einem Zusammenstoß fängt sein Ferrari Feuer.

Lauda trägt schwerste Verbrennungen davon. Fünf Wochen später gibt er mit vernarbtem Gesicht, Kopfbandage und Brandwunden eine Pressekonferenz - wenige Tage später steigt wieder ins Auto. Er verpasst nur zwei Rennen.

Brabham-Chef Bernie Ecclestone (r.), zugleich Chef der Vereinigung der Formel-1-Konstrukteure, spricht 1984 beim Training zum Großen Preis von Österreich mit seinem brasilianischen Fahrer Nelson Piquet. Später wird Ecclestone Chef der Formel 1 und führt sie kommerziell in neue Dimensionen. Erst 2017 tritt er ab.

Alain Prost aus Frankreich hält nach dem Großen Preis von Japan die Tafel als Weltmeister 1989 hoch. Er gewinnt den Titel dreimal.

Sicherheitsbeamte stehen am 1. Mai 1994 neben dem Wrack des schwer verunglückten brasilianischen Rennfahrers Ayrton Senna. Der Brasilianer ist in der siebten Runde des Rennens in Imola mit seinem Williams-Renault in der Tamburello-Kurve von der Strecke abgekommen und mit etwa 300 km/h frontal in eine Betonmauer gerast. Er erliegt am selben Tag in der Maggiore-Klinik von Bologna seinen schweren Kopfverletzungen.

Senna, dreimaliger Weltmeister im McLaren-Honda, gilt bis heute als der schnellste und charismatischste Rennfahrer aller Zeiten. In Brasilien verehren ihn als Volksheld.

Michael Schumacher ist mit sieben WM-Titeln und 91 Grand-Prix-Siegen bis heute der unangefochtene König der Formel 1. Seit seit seinem Ski-Unfall im Dezember 2013, bei dem er schwere Kopfverletzungen erlitt, ist er nicht mehr in der Öffentlichkeit aufgetreten. Über seinen Gesundheitszustand gibt es keine Informationen.

Ein dunkles Kapitel der Formel-1-Geschichte schreiben 2009 Renault-Teamchef Flavio Briatore und seine Fahrer Fernando Alonso (l.) und Nelson Piquet Jr.. Beim Grand Prix in Singapur verursacht Piquet absichtlich einen Unfall, damit Alonso, damals schon zweimaliger Weltmeister, gewinnen kann.

Sebastian Vettel dominiert die Formel 1 von 2010 bis 2013. Vier Mal in Folge gewann der Mann aus dem hessischen Heppenheim im Red Bull die WM. Eine technische Regeländerung bedeutet das Ende der Red-Bull-Herrschaft.

Die beiden größten deutschen Formel-1-Piloten 2012 in Sao Paulo: Michael Schumacher gratuliert Sebastian Vettel zum dritten WM-Titel. Schumacher kehrt 2010 in die Formel 1 zurück und fährt noch drei Jahre im Silberpfeil, einen Sieg holt er nicht mehr.

Lewis Hamilton rast 2017 über die über die Ziellinie von Shanghai. Mercedes löst Red Bull als dominierendes Team ab und stellt seit 2014 die Weltmeister, vier Mal mit Lewis Hamilton, ein Mal mit Nico Rosberg.

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