SNCF

Wegen eines Stromausfalls haben am Montag in Frankreich zwei Schnellzüge stundenlang auf der Strecke festgehangen. Bei äußerst hohen Temperaturen saßen nach Angaben der Bahngesellschaft SNCF nördlich von Lyon zunächst hunderte Menschen ohne Klimaanlage in den Waggons fest. Nachdem alle anderen Züge auf der TGV-Strecke zwischen Paris und Nizza umgeleitet wurden, konnten die Menschen aber aussteigen und frische Luft schnappen.

Aus der geplanten Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Madrid und Paris wird so bald nichts. Das Vorhaben werde vorläufig ausgesetzt, teilte die spanische Eisenbahngesellschaft Renfe am Mittwoch mit. Grund sind wohl Schwierigkeiten bei der Zulassung der spanischen Züge in Frankreich. "Wir wollen das Projekt wieder aufnehmen, wenn die technischen und betrieblichen Bedingungen es zulassen", fügte der Bahnkonzern hinzu.

Die französischen Sicherheitskräfte an Bahnhöfen und im Pariser Nahverkehr dürfen nun auch Gepäck und Personen kontrollieren sowie gefährliche Gegenstände oder illegal angebotene Waren beschlagnahmen. "Sie haben infolge eines Gesetzes zur Sicherheit im Verkehr neue Befugnisse bekommen", sagte Verkehrsminister Philippe Tabarot am Montag dem Sender CNews. Die entsprechende Verordnung war am Vortag veröffentlicht worden.

Weil eine neue Komfortklasse nicht für Kinder unter zwölf Jahren zugänglich ist, ist die französische Bahn SNCF in die Kritik geraten. "Kinder aus Zugwaggons auszuschließen, das bedeutet, ganze Familien auszuschließen", schrieb die Kinderschutzbeauftragte der Regierung, Sarah El Haïry, am Donnerstag im Onlinedienst X. Kinder seien "kein Problem, das zu lösen ist", vielmehr seien sie "Reisende, die gut empfangen werden sollten". 

Es sollte ein deutsch-französisches und klimafreundliches Vorzeigeprojekt sein - nun wird der Nachtzug zwischen Berlin und Paris nach nur zwei Jahren wieder eingestellt. Sowohl die Verbindung Berlin-Paris als auch die zwischen Wien und Paris würden am 14. Dezember enden, teilte am Montag der Betreiber, die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) in Wien, mit. Grund dafür das Streichen der französischen Subventionen, sie betrugen nach Angaben aus Paris rund zehn Millionen Euro pro Jahr.