Rolls-Royce gibt an, dass der Lack eine besondere Herausforderung war. Je nach Winkel soll der La Rose Noir anders wirken, ebenso wie die Rose es auch tut. Dafür war offenbar eine besondere Oberflächenbehandlung nötig, die aus 150 Durchgängen besteht. Die Grundierung ist überlackiert mit fünf Schichten Klarlack, die jeweils mit einem etwas anderen Rotton gemischt wurden. Klingt, als sollte man Kratzer unbedingt meiden.
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