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  • Aufholjagd

Aufholjagd

  • 26. November 2015
  • 07:46 Uhr
Die Integrallenker-Hinterachse unterstützt die Agilität
Die Integrallenker-Hinterachse unterstützt die Agilität
Die Integrallenker-Hinterachse unterstützt die Agilität
© press-inform - das Pressebuero
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Die Integrallenker-Hinterachse unterstützt die Agilität
Der V6-Diesel hat ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern
Das Cockpit des Jaguar XF ist gegenüber dem Vorgänger deutlich verbessert
Der Kofferraum fasst 540 Liter
Der Jaguar XF 3.0d ist 4,95 Meter lang
Die Raubkatze liegt gut in der Kurve
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h
Der Jaguar XF 3.0d gibt sich mit 5,5 Litern pro 100 Kilometer zufrieden
Das Design ist gelungen
Der Jaguar XF 3.0d kostet mindestens 61.510 Euro
Der Jaguar XF sieht den 5er BMW als Haupt-Konkurrent
Der Jaguar XF 3.0d entfaltet ab 2.000 U/min seine ganze Kraft
Mit diesen Knöpfen werden die einzelnen Fahrmodi aufgerufen
Der Drehknopf ersetzt den Automatikhebel
Die Lenkung ist sehr direkt
In den Sitzen lassen sich auch lange Strecken bequem bewältigen
Im Fond bietet der Jaguar XF ziemlich viel Platz
Der Jaguar XF 3.0d wiegt mindestens 1.710 Kilogramm
Der Jaguar XF 3.0d bereitet Freude
Mit dem neuen XF will Jaguar in der prestige- und margenträchtigen Oberklasse endlich ein gewichtiges Wörtchen mitreden. Der Dreiliter-Diesel soll jetzt den Spitzenmodellen von BMW und Audi den Rang ablaufen und kommt den Deutschen gefährlich nahe.
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