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Aufsteiger

  • 12. Oktober 2017
  • 05:45 Uhr
BMW 640i xDrive Gran Turismo - das Heck ist mehr als sechs Zentimeter flacher als beim 5er GT
BMW 640i xDrive Gran Turismo - das Heck ist mehr als sechs Zentimeter flacher als beim 5er GT
BMW 640i xDrive Gran Turismo - das Heck ist mehr als sechs Zentimeter flacher als beim 5er GT
© press-inform - das Pressebuero
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BMW 640i xDrive Gran Turismo - das Heck ist mehr als sechs Zentimeter flacher als beim 5er GT
BMW 640i xDrive Gran Turismo - der Laderaum ist mächtig: mindestens 610 Liter
BMW 640i xDrive Gran Turismo - auf Wunsch bekommen beide Achsen eine Luftfeder
BMW 640i xDrive Gran Turismo - 5,09 Meter lang
BMW 640i xDrive Gran Turismo - an sich ein 5er, der sich zum 6er GT aufgeschwungen hat
BMW 640i xDrive Gran Turismo - der Reihensechszylinder leistet 250 kW / 340 PS und 450 Nm
BMW 640i xDrive Gran Turismo
BMW 640i xDrive Gran Turismo - der Heckspoiler fährt elektrisch aus
BMW 640i xDrive Gran Turismo
BMW 640i xDrive Gran Turismo - bekanntes BMW-Design
BMW 640i xDrive Gran Turismo - viel Platz im Fond
BMW 640i xDrive Gran Turismo - auf Wunsch mit Panorama-Ausblick nach oben
BMW 640i xDrive Gran Turismo - die Rücksitze lassen sich elektrisch verstellen
BMW 640i xDrive Gran Turismo
BMW 640i xDrive Gran Turismo
BMW 640i xDrive Gran Turismo - aus dem 5er GT wurde der 6er GT
BMW 640i xDrive Gran Turismo
BMW 640i xDrive Gran Turismo
BMW 640i xDrive Gran Turismo
BMW 640i xDrive Gran Turismo
So recht verstehen kann man den Nomenklaturaufstieg vom 5er GT zum 6er GT nicht. Doch Platzangebot und Fahrkomfort des Neulings sind eine Klasse für sich und das Design des einst so buckeligen Bibers gehört endlich der Vergangenheit an.
pressinform
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