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  • Lenken und lehren

Lenken und lehren

  • 01. Februar 2016
  • 19:20 Uhr
Der BMW 3er (E 21) aus den 1980er Jahren bittet ohne ESP oder sonstige Spielereien zum Schneewalzer
Der BMW 3er (E 21) aus den 1980er Jahren bittet ohne ESP oder sonstige Spielereien zum Schneewalzer
Der BMW 3er (E 21) aus den 1980er Jahren bittet ohne ESP oder sonstige Spielereien zum Schneewalzer
© press-inform - das Pressebuero
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Manche Autofahrer gönnen sich das Vergnügen eines Fahrertrainings. Die besonders Mutigen wagen sich auf den Gletscher in Sölden. Dort wo die Luft dünn und das Eis glatt ist, liegen die Nerven bei den Driftschülern oft blank. Als Instruktor muss nicht nur Autofahren lehren können, sondern braucht auch soziale Kompetenz.

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Der BMW 3er (E 21) aus den 1980er Jahren bittet ohne ESP oder sonstige Spielereien zum Schneewalzer
Das BMW Winter-Fahrertraining in Sölden findet seit 25 Jahren statt
Auch X-Fahrzeuge sind am Start
Instruktor Florian Wimmer gibt Fahrtipps für extreme Situation
Theorie gehört zum BMW Winter-Fahrertraining
Zwei Tonnen im Drift zu bewegen, bringt gehörig Freude
Zu den Grundlagen gehören auch Vollbremsungen
Ein M4 tanzt ohne elektronisches Sicherheitsnetz um die Pylonen
Auf 3.000 Meter liegen bisweilen die Nerven blank
Gefühlvolles Gasgeben hilft beim Drift
So ein Winter-Fahrertraining kostet rund 1.500 Euro
Mit 431 PS im Drift
Bevor es in den Parcours geht, gibt es einige Tipps
Florian Wimmer gibt das Kommando zum Start
Der Instruktor muss eine Gruppe jederzeit im Blick haben
Zum Beruf des Instruktors gehört auch soziale Kompetenz
Florian Wimmer ist seit vier Jahre beim BMW-Fahrertraining dabei
Die Landschaft ist pittoresk
In diesem Tunnel wurde der James-Bond-Film "Spectre" gedreht
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