Die zweite MR2-Generation im Stile eines Nissan NSX war ab 1990 deutlich eleganter und erwachsener, ohne dabei die Sportlichkeit zu verlieren. Dank zwei Litern Hubraum hatte der Vierzylinder nunmehr 115 kW / 156 PS oder 125 kW / 170 PS und lud noch mehr zum Tunen als der Vorgänger ein. Aus den USA und Asien gibt es auch auf dem europäischen Markt eine Reihe von Turboversionen mit bis zu 180 kW / 245 PS, die deutlich sportlichere Fahrleistungen bieten. Doch für ein dynamisches Fahren und einen entsprechenden Auftritt reichen auch die normalen Europa-Versionen, weil der MR2 eben auch durch sein Targadach für Aufsehen sorgte und dies bis heute tut. Gut erhaltene Versionen mit unter 150.000 Kilometern und einer soliden Ausstattung kosten durchweg unter 10.000 Euro – Spaß ist garantiert
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