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  • Die besten Räder zum Zusammenfalten

Trend Faltrad Übersicht - sieben Falträder für Pendler

  • von Gernot Kramper
  • 29. Juli 2018
  • 10:57 Uhr
Brompton   Eines der Klassiker der Szene. Garantiert britisch, grandios cool. Das Modell wird seit 1975 gebaut, ist ausgereift und erprobt. Dabei ist das Brompton ein echter Hingucker und lässt sich in vielen Farben und Varianten konfigurieren. Die Preise beginnen knapp unter 1000 Euro. Mit Lichtanlage, Gangschaltung, stilechten Brookssattel und, und, und, werden es aber sicher 1400 Euro.
Brompton
Eines der Klassiker der Szene. Garantiert britisch, grandios cool. Das Modell wird seit 1975 gebaut, ist ausgereift und erprobt. Dabei ist das Brompton ein echter Hingucker und lässt sich in vielen Farben und Varianten konfigurieren. Die Preise beginnen knapp unter 1000 Euro. Mit Lichtanlage, Gangschaltung, stilechten Brookssattel und, und, und, werden es aber sicher 1400 Euro.
© Hersteller
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Brompton   Eines der Klassiker der Szene. Garantiert britisch, grandios cool. Das Modell wird seit 1975 gebaut, ist ausgereift und erprobt. Dabei ist das Brompton ein echter Hingucker und lässt sich in vielen Farben und Varianten konfigurieren. Die Preise beginnen knapp unter 1000 Euro. Mit Lichtanlage, Gangschaltung, stilechten Brookssattel und, und, und, werden es aber sicher 1400 Euro.
Riese & Müller Faltrad Birdy   Der Edelhersteller Riese & Müller hat das Birdy an Vorder- und Hinterrad gefedert. Das hört sich bequem an, aber vor allem anderen ist dieses Mini-Rad eine Fahrmaschine, die durch besondere Agilität überzeugt. Ein Gepäckträger ist bei den Sportvarianten des Birdy nicht mehr vorgesehen. Die Preise liegen je nach Ausstattung zwischen 1500 und 3600 Euro.
Mobiky 12 Zoll   Das Mobiky ist nicht das Schnellste und das Wendigste, aber genau das Richtige, um die City zu erobern. In der klassischen Ausgabe kommt das Faltrad aus Frankreich mit 12-Zoll-Reifen aus, kleiner geht es kaum. Inzwischen gibt es auch eine Touringvariante mit 16-Zoll-Reifen. Das Mobiky lässt sich nicht nur sensationell einfach zusammenlegen, es kann geklappt wie ein Rollkoffer geschoben werden. Es stellt keine Leichtbaurekorde auf und ist auch nicht mit sündhaft teuren Edelkomponenten bestückt. Dafür bleibt der Preis mit etwa 800 Euro auch bodenständig.
Dahon Mµ   Dahon ist der weltgrößte Hersteller von Falträdern mit Sitz in Los Angeles. Die Kalifornier falten alles, was zwei Räder hat. Selbst ein Rennrad und ein Mountainbike sind im Angebot. Neben teuren Hightechrädern gibt es von Dahon solide Falträder mit guter Falttechnik zu fairen Preisen. Für jemand, der schnell ans Ziel kommen will, aber darum nicht gleich ein Liebhaberrad kaufen möchte, eine gute Empfehlung. Topseller ist das Dahon Mµ (sprich: Müh). Ausgerüstet mit 20-Zoll-Rädern bietet es ein sportliches Fahrerlebnis. Mit sportlicher Ausstattung kostet es etwa 800 Euro, einfachere Modelle gibt es ab 500 Euro.
Tern Link    Der Radbauer Tern aus Taiwan bietet Race-Falträder in der Linie Verge an, aber auch die "Arbeitsbienen" der Modellreihe Link. Mit 20-Zoll-Reifen ist man auf befestigten Wegen gut unterwegs. Die Preisgestaltung entspricht in etwa dem Preisniveau beim Marktführer Dahon. Mit einfacher Schaltung geht es bei 500 Euro los, mit besseren Komponenten sind es dann 750 Euro. Die Räder von Tern punkten mit einem raffinierten Faltsystem, das trotz der 20-Zoll-Räder ein kompaktes Packmaß ermöglicht.
Jango Flik   Das Flik ist der günstige Bruder des Mercedes-Benz-Faltrades, oder anders gesagt: Das Orginal ohne den Mercedesstern. Hauptvorteil sind der einfache Klappmechanismus und der sogenannte Shuttle-Modus: Auch zusammengefaltet lässt sich das Flik auf den Reifen schieben und sogar ein wenig Lenken. Interessant also, wenn man das Rad nicht lange tragen will. Das Flik wird mit 16- und 18-Zoll-Reifen angeboten. Je nach Ausstattung bewegen sich die Preise zwischen 700 und 1300 Euro.
Bernds Gretel   Brends Räder sind made in Germany und eine bekannte Größe bei den Falträdern. Für sie spricht unter anderem die komfortable Hinterradfederung. Das Modell Gretel hat einen tiefen Einstieg und nimmt dafür ein etwas größeres Faltmaß als die anderen Bernds in Kauf. Auf Wunsch und gegen Aufpreis gibt es für alle Räder mit Nabenschaltungen einen Riemenantrieb anstelle des Kettenantriebs. Bei 1300 Euro geht es los, mit 1700 Euro sollte man rechnen - ohne den Riemenantrieb allerdings, der kostet noch einmal 300 Euro Aufpreis.
Quadratisch, praktisch, gut: Falträder dürfen selbst in der Rushhour in Bus und Bahn mitgenommen werden und sind damit perfekt für Pendler. Wir stellen sieben der modernen Faltwunder vor.

Wie auch beim "normalen" Fahrrad gibt es beim Preis eine große Bandbreite: No-Name-Falträder bekommt man beim Versender schon für weniger als 200 Euro, wirklich alltagstauglich sind sie aber nicht. Für das Modell eines Markenherstellers muss man zwischen 500 und 1000 Euro einplanen, dafür bekommt man dann aber auch gut ausgestattete Zweiräder. Auch besonders anspruchsvolle Kunden werden fündig: Kulträder und Racer kosten dann aber bis zu 3000 Euro.

Mitnahme auch in Hauptverkehrszeit erlaubt

Gekauft wurden Falträder schon immer, weil man sie platzsparend zusammenlegen kann. Der aktuelle Boom liegt jedoch an der steigenden Beliebtheit bei Pendlern. Denn das Faltrad profitiert von einer Besonderheit: Die Mitnahme von "richtigen" Fahrrädern in Bus und Bahn ist in der Hauptverkehrszeit meist untersagt. "Ein zusammengeklapptes Rad gilt nicht als Fahrrad, sondern als Gepäckstück, für das kein Zusatzticket benötigt wird", sagt Bettina Cibulski vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC). Nicht einmal in einer Tasche müssen die zusammenklappbaren Velos stecken. Die Mitnahme ist sogar in ICE-Zügen erlaubt, in denen sonst überhaupt kein Fahrradtransport möglich ist.

Damit eignet sich ein Faltrad ideal für Bahnpendler: Es ermöglicht zügiges Vorankommen ab der eigenen Haustür. Die Hauptstrecke wird dann mit dem Zug rückgelegt, den Weg zum Arbeitsplatz übernimmt wiederum das Klapprad. Das nervige Warten auf Anschlussbusse für die Reststrecken entfällt.

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Ein Problem ist dabei nur das Gewicht des Rades: Moderne Falträder wiegen etwa 12 bis 14 Kilogramm. Diese Last will über Treppen und Bahnsteige getragen werden. Kommt noch eine Tasche mit Laptop oder Einkauf hinzu, muss man kurzzeitig über 20 Kilogramm schleppen. Auch Falträder gibt es inzwischen mit Elektromotor. Sie ermöglichen es, die Fahrradpassagen flott und ohne größere Anstrengung zu absolvieren. Nachteil ist auch hier das Gewicht: Allein das Rad wiegt dann 20 Kilogramm.

In der Auswahl haben wir vor allem auf einen leichten Transport geachtet. Falträder mit großen Reifen (24 Zoll und mehr) kommen daher nicht vor.

  • ICE
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