Ju 52: Besuch bei der alten Dame auf der Intensivstation | STERN.de

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Noch liegen die Propeller am Boden, aber schon bald werden sie sich auf den Achsen der drei Sternmotoren mit den unverwechselbaren tiefen Sound drehen. — Noch liegen die Propeller am Boden, aber schon bald werden sie sich auf den Achsen der drei Sternmotoren mit den unverwechselbaren tiefen Sound drehen.

© Till Bartels

Bild 1 von 17 der Fotostrecke zum Klicken Die Junkers Ju52 im Hangar: Der fliegende Oldtimer steht zur Generalüberholung mit demontierten Flügeln und ohne Frontpropeller bei der Lufthansa Technik in Hamburg.

Ju52 der Lufthansa

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Blick in einen der Flügelkasten: "Alle Teile, die gelblich-grün sind, haben wir erneuert", sagt Grütjen. Das weiße Gestänge zur Klappensteuerung zeigt auch eine weitere revolutionäre Idee des Flugzeugkonstrukteurs Hugo Junkers: Mit der legendären F13, die jetzt als Nachbau wieder fliegt, schuf er 1919 nicht nur das erste Ganzmetallflugzeug der zivilen Luftfahrt, sondern löste die Trimmung per Seilzug durch Stangen ab.

Noch liegen die Propeller am Boden, aber schon bald werden sie sich auf den Achsen der drei Sternmotoren mit den unverwechselbaren tiefen Sound drehen.

Die Bemalung mit den großen Buchstaben D-AQUI erinnert an die Originalkennung der Ju52 bei der Vorkriegs-Lufthansa. Jetzt lautet die offizielle Kennung D-CDLH. Nachdem die Flügel und Motoren wieder angebracht sind und die 20 ehrenamtlichen Piloten der "Tante Ju" ihre Lizenzen erneuert haben, soll die Maschine zwei bis drei Erprobungsflüge absolvieren und laut Flugplan ab Juni 2017 wieder zu Strecken- und Rundflügen abheben.

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