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156 Kurven gilt es zu meistern. — 156 Kurven gilt es zu meistern.

156 Kurven gilt es zu meistern.

© press-inform - das Pressebuero

Walter Röhrl gewann hier im Jahr 1987.

Mit seinem Fünfzylinder-Audi Quattro S1 schoss er in 10:47.850 Minuten den Berg hinauf.

Dieses Jahr wird zum 94. Mal gefahren.

Auch Lkw donnern den Berg hoch.

Sebastien Loeb brauchte mit seinem 875 PS starken Peugeot 208 T16 PP 2013 nur 8:13.878 Minuten.

Das PPIHC wird nicht ohne Grund Rennen zu den Wolken genannt.

156 Kurven gilt es zu meistern.

Nobuhiro Tajima, Spitzname Monster, vor dem Nachfolger des legendären Suzuki Escudo Pikes Peak, dem Suzuki Sport XL7 Hill Climb

Der Peugeot 405 Turbo 16 von 1989 beim Pikes Peak Bergrennen.

Früh morgens geht es los.

19,99 Kilometer lang ist die Rennstrecke.

Weder Auslaufzonen noch sonstige Sicherheitsmerkmale sind hier zu finden.

Glücklich ist, wer oben ankommt.

Dabei können die Boliden schon äußerst seltsam ausschauen.

Seit 1906 gibt es diese Veranstaltung.

Boxengassen werden hier vergeblich gesucht.

Auch Quads stellen sich der Jagd auf die Bestzeit.

Sebastien Loeb vor seinem Siegerfahrzeug.

Peugeot 405 Turbo 16 Pikes Peak von 1989

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