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Um nach hinten zu klettern, kann man die Sitze per Zug am Griff nach vorne schieben — Um nach hinten zu klettern, kann man die Sitze per Zug am Griff nach vorne schieben

Um nach hinten zu klettern, kann man die Sitze per Zug am Griff nach vorne schieben

© press-inform - das Pressebuero

Nach nur neun Sekunden verschwindet das Dach

Übersichtliches Cockpit mit zu viel Hartplastik

Der Kofferraum ist zerklüftet

Richtig viel Platz ist nur vorne, hinten wird es eng

In elf Sekunden ist das Dach geschlossen

Der 1.5 TSI-Motor kommt mit dem VW T-Roc Cabrio gut zurecht

Die R-Line Version hat ein Fahrwerk, dass die Karosserie um zehn Millimeter tieferlegt

Die Höchstgeschwindigkeit des VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI beträgt 205 km/h

Die Sitze sind bequem, könnten aber im oberen Körperbereich mehr Halt bieten

Um nach hinten zu klettern, kann man die Sitze per Zug am Griff nach vorne schieben

Mithilfe der Durchlade kann man längere Gegenstände transportieren

Von null auf 100 km/h braucht das VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI 9,6 Sekunden

Das Fahrwerk ist gut abgestimmt

Das VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI wiegt gut 1.500 Kilogramm

Bei den verschiedenen Fahrmodi spürt man den Unterschied

Das VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI R-Line kostet mindestens 32.810 Euro

Alternativ zur Sechsgang-Handschaltung, gibt es ein Siebengang Doppelkupplungsgetriebe

Das VW T-Roc Cabriolet ist 4,27 Meter lang

Vorne gibt es nur zwei USB-C Anschlüsse

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