So einfach können Sie den Winter-Service für Ihr Auto selbst machen | STERN.de

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Klimaanlage Besonders im Winter sind Wasseransammlungen in Heizung, Klimaanlage und im Kühlsystem möglich. Für Laien ist es ratsam, die Komponenten durch eine Werkstatt zu prüfen. Wird das Auto regelmäßig zum Service geschickt, muss man den Check nicht extra vornehmen. Wird der Wagen nicht regelmäßig gewartet, sollte man zumindest den Luftfilter wechseln und die Ansaugkanäle von Laub und Schmutz befreien. — Klimaanlage
Besonders im Winter sind Wasseransammlungen in Heizung, Klimaanlage und im Kühlsystem möglich. Für Laien ist es ratsam, die Komponenten durch eine Werkstatt zu prüfen. Wird das Auto regelmäßig zum Service geschickt, muss man den Check nicht extra vornehmen. Wird der Wagen nicht regelmäßig gewartet, sollte man zumindest den Luftfilter wechseln und die Ansaugkanäle von Laub und Schmutz befreien.

© Caroobi

Reifencheck Winterreifen gehören zur absoluten Pflichtausstattung. Man erkennt sie am Schneeeflocken–Symbol oder an der M+S Kennung. Die Daumenregel für Nutzungsdauer ist OO -Oktober bis Ostern. Wer nicht im Gebirge lebt, kann auch mit Ganzjahresreifen auskommen. Ihr Vorteil: Sie müssen nicht zum Winter gewechselt werden. Neben der Überprüfung des Luftdrucks (etwa 2 Bar), müssen die Reifen nach äußerlich sichtbaren Schäden untersucht werden. Zeigen sich Risse oder poröse Stellen müssen die Reifen ausgetauscht werden. Ebenso, wenn sich bereits Teile der Oberfläche gelöst haben. Empfohlen sind mindestens 4 mm Profiltiefe. Nach StVO ist ein Minimum von 1,6 mm zugelassen – dann bauen die Reifen trotz Winterkennung allerdings keinen Grip auf Schnee mehr auf. Populärer Irrtum: Auf richtigem Glatteis bremsen auch gute Winterreifen kaum. Also Vorsicht!

Bremsen Eine regelmäßige Bremsenwartung vom Fachmann gehört zum Pflichtprogramm für Autobesitzer. Solange der Wagen beim TÜV vorgeführt wird und zur Inspektion geschickt wird, sollte diese Überprüfungen genügen. Im Rahmen des Winterchecks immer einen genauen Blick auf die Bordanzeige werfen: Wird dort ein notwendiger Bremsenservice angezeigt? Auch ein einfacher Funktionstest schafft Klarheit: Reibende oder mahlende Geräusche bei leichtem Abbremsen deuten auf einen notwendigen Wechsel hin. Zu guter Letzt lassen sich Bremsscheiben auch einer Sichtprüfung unterziehen. Ein wenig Rost ist normal; haben sich Rillen in die Scheibe gefräst, muss man eine Werkstatt aufsuchen.

Motor Frostschutzmittel ist Pflicht. Der Gefrierpunkt lässt sich mit einer Spindel prüfen. 25 Grad sind ein guter Wert. Hier müssen vor allem Autobesitzer aufpassen, die im Laufe des Jahres Wasser nachgefüllt haben – dadurch wird das ursprüngliche Gemisch immer weiter verwässert. Dabei sollte man auch den Füllstand des Motoröls prüfen und ggf. nachfüllen. Bei der Auswahl des passenden Motoröls müssen die Herstellervorgaben beachtet werden. Also nicht irgendein Öl nachfüllen. In Deutschland benötigt man kein spezielles Winteröl, wie es in extrem kalten Gegenden verwendet wird.

Scheibenwischer Zu Beginn des Winters muss dem Wischwasser unbedingt ein Winterzusatz beigegeben werden. Sonst frieren Düsen und Leitungen ein. Meist bemerkt man das zum denkbar ungeeignetsten Zeitpunkt. Der Verbrauch an Wischwasser steigt bei Schnee und Matsch stark an. Außerdem sollten die Gummilappen, Wischblätter und die Sprühdüsen einer Sichtprüfung unterzogen werden. Neue Wischerblätter kann man selbst einbauen. Bei den Düsen sollte man die Funktion prüfen. Sind sie beschädigt oder verstopft sollte der Laie eine Werkstatt aufsuchen. Ein versierter Heimwerker kann sie auch selbst säubern bzw. auswechseln.

Beleuchtung Für die dunkle Jahreszeit sollten alle Leuchten auf ihre Funktionsfähigkeit gecheckt werden: Bei neueren Wagen wird ein Defekt automatisch angezeigt. Die richtige Einstellung der Frontleuchten kann man bei einem Lichttest in der Werkstatt feststellen.

Klimaanlage Besonders im Winter sind Wasseransammlungen in Heizung, Klimaanlage und im Kühlsystem möglich. Für Laien ist es ratsam, die Komponenten durch eine Werkstatt zu prüfen. Wird das Auto regelmäßig zum Service geschickt, muss man den Check nicht extra vornehmen. Wird der Wagen nicht regelmäßig gewartet, sollte man zumindest den Luftfilter wechseln und die Ansaugkanäle von Laub und Schmutz befreien.

Verbandkasten + Schutzweste + Warndreieck Jederzeit von Bedeutung: Check des Verbandskastens sowie die Schutzweste und das Warndreieck. Ist alles vollständig? Beim Verbandkasten das Verfalldatum prüfen.

Türen Mit einem Gummipflegemittel sollte man alle Türgummis einfetten, damit sie nicht zufrieren. Vergisst man das, können die Gummidichtungen bei gefrierender Nässe schwer beschädigt werden. Kofferraumklappe nicht vergessen. Wird das Auto nicht per Fernbedienung oder keyless sondern mit dem Schlüssel geöffnet, sollte man ein Enteisungsspray besorgen. Achtung: Das Spray muss man mit sich führen. Im Handschuhfach nützt es nichts. Das Türschloss und der Schnappmechanismus können auch geölt werden, um so das Eindringen von Wasser und das spätere Einfrieren zu verhindern. Dafür muss unbedingt ein Spezial-Öl verwendet werden, sonst verharzt das Schloss.

Unterboden Streusalz kann zu höherer Korrosion führen, daher ist es für die Autopflege ratsam, bereits vorab den Unterboden und die Abgasanlage auf Rost zu prüfen. Die Wachsversiegelung des Unterbodens hilft. Die Kosten für eine professionelle Versiegelung des Unterbodens liegen allerdings bei ungefähr 200 bis 300 Euro – das lohnt sich nicht mehr bei jedem Fahrzeug.

Batterie Die Batterie ist das Sorgenkind im Winter. Scheinwerfer, Heizung und Lüften beanspruchen die Batterien enorm. Wer im Winter nur Kurzstrecken fährt, kann die Batterie leersaugen. Ab und zu eine längere Strecke zu fahren hilft, die Batterie wieder aufzuladen. Alternativ könnte man auf zusätzliche Stromverbraucher verzichten – das geht leider nur auf Kosten des Komforts. Früher musste man den Säurestand prüfen, bei wartungsfreien Batterien ist das nicht möglich. Eine Autobatterie verschleißt und verliert an Leistung – nach vier bis fünf Jahren sollte sie laut ADAC ausgetauscht werden. Ist Ihre Batterie sechs Jahre und älter sollten Sie eine neue kaufen. Der Einbau ist auch für Laien möglich. Wenn möglich, sollte man die alte Batterie beim Kauf der neuen wegen des Batteriepfands mitnehmen. Eine 72Ah-Marken-Batterie für einen Wagen der Golfklasse kostet etwa 80 Euro. Aber Vorsicht: Im Markt für identische Produkte mit großen Preisunterschieden angeboten.

Die Winter-Basics Zu jeder Winterausstattung gehören selbstverständlich ein Eiskratzer, ein Handfeger sowie eine warme Decke im Kofferraum. Gefütterte, griffige Handschuhe sollten ebenfalls nicht fehlen.

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