"Ever Given": Bilder vom Schiffsdrama im Suezkanal | STERN.de

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Wie ein Fremdkörper wirkt die festsitzende Wand aus Containern für die Menschen, die an den Ufern des Suezkanals leben. — Wie ein Fremdkörper wirkt die festsitzende Wand aus Containern für die Menschen, die an den Ufern des Suezkanals leben.

© Ahmad Hassan / AFP

Hängt seit fünf Tagen im Suezkanal fest: Die "Ever Given" eines japanischen Eigentümers ist eigentlich in Richtung Rotterdam unterwegs.

Seit Tagen blockiert der 224.000 Tonnen schwere Container-Riese "Ever Given" den Suezkanal für die Weltschifffahrt.

Diesen Bauer interessiert das Drama auf dem Kanal im Hintergrund wenig. Er muss die Ernte einfahren.

Die "Ever Given" war auf dem Weg von Yangshan nach Rotterdam, als sie zwischen der Kanaleinfahrt bei Suez und den Bitterseen am Dienstagfrüh auf Grund lief.

Umgeben von einem Meer von Sand: Auf diesem Foto wurde die "Ever Given" zum Wüstenschiff

Wie ein Fremdkörper wirkt die festsitzende Wand aus Containern für die Menschen, die an den Ufern des Suezkanals leben.

Seit Tagen versuchen Schlepper den Havaristen freizubekommen.

Blick aus dem Weltraum per Satellit: Das 400 Meter lange Containerschiff liegt diagonal im südlichen Teil des Suezkanals fest.

Als ob die "Ever Given" einen Abstecher in die Wüste unternehmen will: Am 23. März passierte das Drama bei schlechter Sicht in einem Sandsturm.

Backbord am Bug: Ein eigens herbeigeschleppter Saugbagger soll den vorderen Teil des Schiffes befreien.

Der Saugbagger aus Satelliten-Perspektive: Nach Norden wird der Abraum durch Röhren bis an den Kanalrand möglichst weit weg vom Schiff geleitet.

Vergeblich versuchten auch in der vergangenen Nacht mehrere Schlepper den Havaristen freizubekommen.

Bei der Freilegung des Schiffes helfen jetzt auch die Spezialschlepper "Alp Guard" und "Carlo Magno".

Durch die Blockade des Kanals staut sich seit Tagen der Verkehr, wie hier die vor Anker liegenden Schiffe im Roten Meer.

Besser sichtbar als auf dem Satellitenfoto: die am Südeingang des Suezkanals wartenden Schiffe.

Wie ein Screenshot der App Marine Traffic verdeutlicht, stauen sich auf beiden Seiten der Kanaleinfahrten mehr als 300 Schiffe, für die sich die Weiterfahrt auf der knapp 200 Kilometer langen Wasserstraße verzögert.

Nichts geht mehr: Im Mittelmeer nördlich von Port Said liegen Dutzende von Schiffen auf Reede. Unternehmen befürchten Lieferengpässe, weil der kontinuierliche Warenstrom zwischen Asien und Europa unterbrochen ist.

Auf der Südseite im Roten Meer warten ebenfalls Schiffe auf die Durchfahrt. Einige Reedereien wie Maersk und die deutsche Hapag-Lloyd planen bereits, auf die deutlich längere Route über das Kap der Guten Hoffnung auszuweichen.

Eine Aufnahme am Sonntagmorgen der am Südende des Suezkanals wartenden Schiffe: Durch die künstliche Wasserstraße werden etwa 30 Prozent des weltweiten Containervolumens verschifft

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