Syltdamm statt Hindenburgdamm: Zum 100. Jubiläum im kommenden Jahr will die Insel den Begriff Syltdamm etablieren und nur noch diesen Begriff im Zusammenhang mit dem Bahndamm durchs Watt auf die Insel verwenden. Darauf haben sich die Gemeinde und zahlreiche andere Partner nun zum Start des Jubiläumsjahres verständigt. Offiziell umbenennen lässt sich eines der bekanntesten Bahnbauwerke Deutschlands indes nicht.
Warum ist die Bezeichnung heute so umstritten?
Paul von Hindenburg (1847-1934) ist eine hochgradig umstrittene Figur. Er war Reichspräsident in der Weimarer Republik, heute gilt er vielen vor allem als „Steigbügelhalter Hitlers“, den er zum Reichskanzler machte und damit die Diktatur erst ermöglichte. In vielen Städten wurden nach Hindenburg benannte Straßen und Plätze nach teilweise langen und kontroversen Debatten bereits vor Jahren daher umbenannt.
Wie kam es eigentlich zur Bezeichnung Hindenburgdamm?
Offiziell auf diesen Namen getauft wurde der Bahndamm nie. Dass sich die Bezeichnung „Hindenburgdamm“ in den Sprachgebrauch eingebürgert hat, rührt wahrscheinlich von der Gegebenheit her, dass der damalige Reichspräsident Paul Hindenburg bei der Eröffnung des Dammes am 1. Juni 1927 anwesend war. Und der damalige Reichsbahn-Chef Julius Dorpmüller huldigte in seiner Rede Hindenburg und befand: Auf dessen Namen „wollen wir“ den neuen Damm taufen – „er heiße ‚Hindenburgdamm‘“.
Wie heißt der Bahndamm nach auf Sylt denn nun wirklich?
Offiziell heißt der Damm weiterhin weder Hindenburgdamm noch Syltdamm. Ein Namensschild an der Strecke gibt es nicht. Denn die einzigen Eisenbahnbauwerke, die offiziell getauft werden, sind nach Angaben der Deutschen Bahn Tunnel. Das Bauwerk zwischen Festland und Insel ist ein Abschnitt der Strecke Elmshorn – Westerland und trägt wie jede Strecke der Deutschen Bahn eine interne Nummer. In diesem Fall ist es die 1210.
