Das sind die zehn längsten Nonstop-Flüge der Welt | STERN.de

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Platz 7: Sydney - Dallas Die USA-Flüge der australischen Fluglinie mit dem Känguru am Leitwerk gehören zu den längsten Routen, allen voran der Rückflug nach Texas: Flug QF8 verlässt Dallas am Abend um 19.55 Uhr und landet wegen der Datumsgrenze, die überflogen wird, am übernächsten Tag nach 17.10 Stunden in Down Under. Zum Einsatz auf der 13.804 Kilometer langen Strecke kommt ein Airbus A380. — Platz 7: Sydney - Dallas
Die USA-Flüge der australischen Fluglinie mit dem Känguru am Leitwerk gehören zu den längsten Routen, allen voran der Rückflug nach Texas: Flug QF8 verlässt Dallas am Abend um 19.55 Uhr und landet wegen der Datumsgrenze, die überflogen wird, am übernächsten Tag nach 17.10 Stunden in Down Under. Zum Einsatz auf der 13.804 Kilometer langen Strecke kommt ein Airbus A380.

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Platz 10: Abu Dhabi - Los Angeles Morgens um 8.50 Uhr startet die Boeing 777-200LR von Etihad zu dem 13.502 Kilometer langen Flug an die US-Westküste, wo der Flug EY171 am selben Tag nach einer Flugzeit von 16.45 Stunden um 13.35 Uhr landet. Der Rückflug verkürzt sich aufgrund der Winde um 45 Minuten.

Platz 9: San Francisco - Singapur Auf der 13.575 Kilometer langen Strecke sind zwei Airlines unterwegs: United Airlines mit der Boeing 787 fliegt inzwischen zweimal täglich und einer Flugzeit von 17.20 Stunden und Singapore Airlines mit dem Airbus A350-900 ULR, einer Spezialausführung für Ultralangstrecken.

Platz 8: Atlanta - Johannesburg Eine Diagonale über den Atlantik fliegt die amerikanische Fluglinie Delta mit ihrer Boeing 777-200LR. Die Strecke gehört mit 13.582 Kilometern zu den längsten überhaupt. Die Zeitangaben für den Flug DL201 liegen bei 15.15 Stunden, variieren jedoch je nach Jahreszeit.

Platz 7: Sydney - Dallas Die USA-Flüge der australischen Fluglinie mit dem Känguru am Leitwerk gehören zu den längsten Routen, allen voran der Rückflug nach Texas: Flug QF8 verlässt Dallas am Abend um 19.55 Uhr und landet wegen der Datumsgrenze, die überflogen wird, am übernächsten Tag nach 17.10 Stunden in Down Under. Zum Einsatz auf der 13.804 Kilometer langen Strecke kommt ein Airbus A380.

Platz 6: Houston - Sydney Mit 13.833 Kilometern ist die Strecke von Houston nach Sydney etwas länger, die United Airlines bedient. Die Boeing 787 benötigt für den Flug 17.30 Stunden.

Platz 5: Los Angeles - Singapur Auf dieser Langstrecke fliegt seit November nur noch Singapore Airlines und mit einem Airbus A350-900 ULR mit einer Flugzeit von 17.50 Stunden. United Airlines hat die 14.114 Kilometer lange Strecke zugunsten eines zweiten täglichen Fluges ab San Francisco wieder aufgeben.

Platz 4: Dubai - Auckland Als im März 2016 Emirates Airlines erstmals die Strecke von Dubai nach Auckland nonstop mit einer Boeing 777-200LR bediente, war der Flug EK488 für einige Zeit mit 14.193 Kilometern der längste regelmäßige Flug einer Airline. Jetzt kommt der Airbus A380 zum Einsatz. Damit ist diese Route die längste für das größte Passagierflugzeug der Welt. Eine Reportage über den Erstflug finden Sie hier.

Platz 3: Perth - London Mit der Einführung des Fluges QF7 wurde zwar kein Längenrekord aufgestellt, aber bei der 14.498 Kilometer langen Strecke handelt es sich um die erste Nonstop-Verbindung aus Australien nach Europa. Beim Erstflug mit einer Boeing 787-9 im März 2018 betrug die Flugzeit 17.10 Stunden.

Platz 2: Doha - Auckland Bis zum Oktober 2018 war dieser Flug mit einer Boeing 777-200LR von Qatar Airways der Rekordinhaber. Die mit 259 Sitzplätzen ausgestatte Maschine überwindet die 14.525 Kilometer lange Entfernung in 16.40 Stunden. Der Rückflug benötigt laut Flugplan durch die Winde 17.50 Stunden.

Platz 1: Singapur - New York (EWR) Start eines Airbus A350-900 ULR: Seit Mitte Oktober 2018 gibt es den Ultralangstreckenflug von Singapur zum Newark Airport in New Jersey. Die veranschlagte Flugzeit für die 16.600 Kilometer lange Strecke wird mit 17.50 Stunden angegeben, der Rückflug dauert 18.30 Stunden. Wie auch auf den Routen von Singapur nach San Francisco und Los Angeles kommt die ULR-Version (Ultra Long Range) zum Einsatz, die statt 253 Sitzplätzen nur mit 94 in der Premium Economy und 67 in der Business Class ausgestattet ist - auf eine reguläre Economy Class haben Singapore Airlines bewusst verzichtet.

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