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  • Erster A380 für Qatar Airways: Roter Teppich für den Super-Airbus

Erster A380 für Qatar Airways
Roter Teppich für den Super-Airbus

  • von Till Bartels
  • 17. September 2014
  • 17:32 Uhr
Auf dem Werksgelände von Airbus in Hamburg-Finkenwerder: Die ersten beiden Airbus A380 für Qatar Airways stehen zur Abholung bereit.
Auf dem Werksgelände von Airbus in Hamburg-Finkenwerder: Die ersten beiden Airbus A380 für Qatar Airways stehen zur Abholung bereit.
© Till Bartels
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Auf dem Werksgelände von Airbus in Hamburg-Finkenwerder: Die ersten beiden Airbus A380 für Qatar Airways stehen zur Abholung bereit.
Die A380-Kunden haben die Wahl zwischen zwei Triebwerksherstellern. Die Airline mit der Oryx-Antilope als Logo hat sich ebenso wie Emirates für das GP7000 von Engine Alliance entschieden, Lufthansa dagegen für das Trent 900 von Rolls-Royce.
Show-Einlage inklusive: Bei einem aktuellen Listenpreis von 319 Millionen Euro für ein Exemplar des doppelstöckigen Flugzeuges wird dem aus Doha angereisten Top-Management bei der Übergabe neben einem Abendessen ein buntes Unterhaltungsprogramm geboten…
… mit Live-Musik, grazilen Tänzerinnen und Tüchern im künstlichen Abendwind. Es folgt eine Lichtershow.
Der blau angestrahlte Airbus hat bereits die Zulassung mit der Kennung A7-APA erhalten und wird am Donnerstagmorgen nach Doha zum erst im April 2014 eingeweihten Hamad International Airport überführt werden.
Posen auf dem roten Teppich für ein Erinnerungsfoto. Die Ehrengäste sind gespannt auf die Inneneinrichtung.
Im Gegensatz zu den anderen 136 Flugzeugen der Airline, in denen die First längst abgeschafft wurde, gibt es an Bord der A380 wieder eine Erste Klasse - mit acht Suiten, deren Sessel sich in fliegende Betten verwandeln lassen.
Im Oberdeck übersteigen die Ausmaße der Toiletten der First Class die Größe vieler Badezimmer von Drei-Zimmer-Wohnungen. Statt auf glitzernde Opulenz und Duschen wie bei Emirates in der ersten Klasse setzt Qatar auf die klare Optik eines Designer-Hotels.
Das Besondere im Upper Deck: Eine Bar mit geschwungenem Tresen für die Passagiere der First und Business Class dient als Puffer zu den wenigen Reihen der Economy Class im hinteren Teil der Maschine. Die Dimensionen dieses Aufenhaltsraums sind weitaus großzügiger bemessen als bei bei den A380-Bars von Emirates und Qantas.
Auch in der Business Class lassen sich die Sitze, die leicht versetzt zur Flugrichtung in 1-2-1er-Konfiguration angeordnet sind, in komplett flache Betten verwandeln.
Allerdings hat Qatar ihren Super-Airbus nur mit 48 Business-Class-Sesseln ausgestattet - im Gegensatz zur Lufthansa, die mit 98 im Oberdeck unterwegs ist.
Ein Bildschirm für jeden Fluggast in iPad-Größe: In der Economy Class des Hauptdecks dominiert ebenfalls die Farbe Aubergine. Hier finden 405 Passagiere Platz, bei der Konkurrenz wie Lufthansa sind es 420 oder bei Thai Airways 435 Sitze. Qatar wird dem neuen Flaggschiff erstmals am 10. Oktober von Doha nach London fliegen. Bis Ende des Jahres werden noch weitere drei von insgesamt zehn bestellten Airbus A380 übernommen und im Liniendienst nach London und Paris zum Einsatz kommen.
Erstmals wurde ein Airbus A380 an eine Airline nachts ausgeliefert. Wir stellen alle drei Klassen vor, zeigen Bilder von der Übergabe und ein Detail, das es nur an Bord von Qatar Airways gibt.

Zwar gehört der Airbus A380 schon seit 2007 zum Alltag auf Flughäfen wie Frankfurt, London oder Dubai. Aber bis heute kommt das größte Passagierflugzeug nur bei wenigen Fluggesellschaften zum Einsatz. Von den bisher 142 ausgelieferten Exemplaren fliegen allein 52 Maschinen für Emirates. Jetzt hat eine zweite Airline vom Golf ihren ersten Super-Airbus erhalten: die stark expandierende Qatar Airways, die in Doha, der Hauptstadt von Katar, ihr Drehkreuz betreibt.

"Die Leute lieben die A380", sagte der Airbus-Vorstandsvorsitzende Fabrice Brégier bei der Übergabe-Zeremonie am Dienstagabend in Hamburg. Inzwischen startet und landet weltweit alle vier Minuten ein Airbus A380. Mehr als 60 Millionen Passagiere sind mit dem Megaliner geflogen.

Nach dem Erstkunden Singapore Airlines gehört nun auch Qatar Airways neben Fluggesellschaften wie Qantas, Lufthansa, Air France und Korean Air als zwölfte Airline zum erlauchten Kreis der A380-Betreiber.

Das ist längst noch nicht alles, die Araber haben noch viel vor: Katar wird in den nächsten Jahren 187 Flugzeuge verschiedenen Typs bei Airbus kaufen, darunter 80 Jets des neuen Airbus A350. Für dieses Langstreckenflugzeug, das noch im vierten Quartal in die Flotte aufgenommen werden soll, ist Qatar Airways sogar der erste Kunde - ebenso für den Airbus A320neo.

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