Airline-Plakate: Wenn Fliegen zum Kunstobjekt wird | STERN.de

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Die Plakate sind dem Buch "Airline Visual Identity 1945-1975" von Matthias C. Hühne entnommen. Der englischsprachige Bildband ist bei Callisto Publishers in unterschiedlichen Ausgaben erschienen; als Standard Ednition mit 384 Seiten zum Preis: 65 Euro und als Premium Edition mit 436 Seiten zum Preis von 600 Euro. — Die Plakate sind dem Buch "Airline Visual Identity 1945-1975" von Matthias C. Hühne entnommen. Der englischsprachige Bildband ist bei Callisto erschienen, 436 Seiten, Preis: 295 Euro.

© Callisto Publishers

Bild 1 von 11 der Fotostrecke zum Klicken: Lichterkegel und Sterneglitzern locken nach Los Angeles, ein Entwurf von 1956. Für Trans World Airlines schuf der Illustrator David Klein bis Ende der 60er Jahre über 50 Plakate.

American Airlines warb 1959 mit einem Plakat von Walter Bomar für Flüge mit einem ganz bestimmten Flugzeugtyp: Die viermotorige Lockheed Electra besaß im Gegensatz zu den herkömmlichen Propellermaschinen keinen Kolbenantrieb, sondern bereits moderne Gasturbinen.

Die einst führende internationale Fluggesellschaft der Vereinigten Staaten: PanAm flog mit ihren Clippern genannten Maschinen auch Ziele in der Karibik an, wie dieses Plakat von 1949 dokumentiert. Heute benötigen Jets für dieselbe Strecke nach Port-au-Prince zwei Stunden.

Lufthansa griff bei ihrer Plakatgestaltung 1967 bereits auf Fotografien zurück und bildet eine Boeing 727 ab, dem damaligen Arbeitstier der Flotte für innereuropäische Flüge. An dem abgebildeten Abgasstrahl nahm damals noch niemand Anstoß.

Eine weiteres Poster von David Klein: Bei dem Motiv aus dem Jahre 1957 durchkreuzt noch eine Lockheed Constellation den Plakathimmel.

Stewardess und Triebwerke als Blickfang im Jahre 1966: Airline und Flugzeug sind heute längst Geschichte. British Overseas Airways Corporation (BOAC) war eine der beiden Vorläufer von British Airways und setzte für ihre Langstreckenflüge nach Nordamerika, Südafrika und Australien die Vickers VC10 ein, eine Konstruktion der British Aircraft Corporation mit vier Tiebwerken am Heck.

Eine Lockheed Constellation mit dem markanten Dreifach-Leitwerk folgt der Sonne über Südamerika. Diese Lithografie schuf der berühmte ungarische Künstler Victor Vaserely 1948 für Air France.

Mit Einsetzen des Jet-Zeitalters änderte Air France auch das Plakat-Design: Jean Colin lässt den Betrachter durch ein symbolisches Flugzeugfenster auf die Caravelle blicken. Der zweistrahlige französische Jet war ab 1959 für Air France im Einsatz.

Werbung für die Destination Nordamerika: Die Swissair-Plakate von Manfred Bingler, wie dieses aus dem Jahre 1964, haben es sogar in die Sammlung des Museums of Modern Art in New York geschafft. Seine Technik: Bingler nahm Schwarzweißfotografien als Grundlage, die er kolorierte.

Eine Comet, das erste in Serie gebaute Düsenverkehrsflugzeug der Welt der britischen de Havilland Aircraft Company, zieht Kondensstreifen am Himmel. Peter Ewart entwarf das Plakat 1952 für Canadian Pacific. Das Unternehmen ging 1987 in die Fluggesellschaft Canadian Airlines International auf, die wiederum 2001 in Air Canada integriert wurde.

Die Plakate sind dem Buch "Airline Visual Identity 1945-1975" von Matthias C. Hühne entnommen. Der englischsprachige Bildband ist bei Callisto Publishers in unterschiedlichen Ausgaben erschienen; als Standard Ednition mit 384 Seiten zum Preis: 65 Euro und als Premium Edition mit 436 Seiten zum Preis von 600 Euro.

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