Stefan Bratzel

Volkswagen steht in China verglichen mit anderen auswärtigen Herstellern weiterhin gut dar, muss aber mittlerweile um seinen Rang als zweitgrößter Autobauer in der Volksrepublik fürchten. Im ersten Quartal 2025 lag der Wolfsburger Konzern in China gemessen am Marktanteil hinter BYD und nur noch knapp vor Geely, wie das Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach am Dienstag mitteilte. Im Zukunftssegment E-Autos spielt VW nur ein untergeordnete Rolle.

Die Elektromobilität gewinnt immer mehr an Fahrt. Deshalb könnten zig tausende Arbeitsplätze in der deutschen Autoindustrie wegfallen. VW plant seine Personalkosten um ein Fünftel senken. Und auch Continental streicht in seiner Autosparte Tausende Stellen. 

Am Mittwoch brachte eine IT-Störung weite Teile der Produktion des Automobilherstellers VW zum Erliegen. Mittlerweile ist das Problem behoben – aber was steckte dahinter und gab es das schon einmal? Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Dem Ziel der Bundesregierung, 15 Millionen Elektroautos bis zum Jahr 2030 auf deutschen Straßen zu haben, droht das Scheitern. Professor Stefan Bratzel, Direktor beim Center of Automotive Management, erklärt gegenüber dem stern die Gründe und sagt, was sich in Deutschland ändern muss.

2035 ist Schluss mit den Verbrenner-Neuwagen in der EU. Damit steht zugleich eine ganze Branche vor dem Aus: Viele Automobilzulieferer werden ihr Geschäft aufgeben oder sich umstellen müssen. Der Countdown läuft.