Wer früher oft Auto-Quartett gespielt hat, wird diesen Vergleich mögen: Welche Autos sind derzeit die schnellsten und stärksten, die man für Geld kaufen kann? Ein Kartendeck aus den Neunzigerjahren sähe bei den aktuellen Wagen ziemlich alt aus. Waren 1000 PS mal etwas ganz Besonderes, übertrumpfen sich die Hersteller mit immer extremeren Antrieben.
Das stärkste Serienauto der Welt
Die Speerspitze bildet ein Fahrzeug, das erst noch geliefert wird. Mit dem Koenigsegg Gemera will die schwedische Marke das bislang extremste Fahrzeug auf die Räder stellen, das man mit einem herkömmlichen Nummernschild auf der Straße bewegen darf.
Mit einer Kombination aus Elektro- und V8-Antrieb soll es der Wagen auf unfassbare 2300 PS bringen und die Insassen mit 2750 Newtonmetern Drehmoment in die Sitze pressen. Die ersten Kunden dürfen 2025 mit den Autos rechnen, sofern vorher eine bislang unbekannte Summe in Millionenhöhe gezahlt wurde.
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Leider macht Koenigsegg aus den Fahrdaten ein Geheimnis. Wie schnell das Geschoss auf 100 km/h sprintet und wann der Tacho die weiße Fahne schwenkt, ist aktuell nicht bekannt. Fakt ist: Das wird verdammt schnell.
Puristen sterben aus
Was die meisten Fahrzeuge mit wahnwitzigen Systemleistungen gemein haben, ist eine Kombination aus Elektro- und Verbrennermotoren. Anders ist es ungemein schwierig, die teils unglaubliche Beschleunigung zu erreichen.
Doch mit dem Dodge Challenger SRT Demon 170 kommt man auch nur mit Benzin auf über 1000 PS. Über den Verbrauch sollte man sich aber nicht beklagen: Selbst der Firmenchef bezeichnet den Durst des Fahrzeugs als "schrecklich".
Vielleicht ist das auch der Grund, warum das Fahrzeug das letzte Hurra der V8-Ära für den Konzern ist. Denn die Zukunft von Challenger und Charger ist elektrisch.
Elektrische Power
Das ist nicht unbedingt verwunderlich, denn auch PS-Protze (pardon, kW-Protze) lassen sich mit einer Batterie offenbar vergleichsweise einfach auf die Räder stellen. So finden sich in dieser Übersicht zahlreiche Elektroautos, die es in Sachen Leistung locker mit den Millionen-Boliden der Edelmarken aufnehmen können – in Sachen Sound und Emotion aber wohl nie an das hemmungslose Gebrüll der V- oder W-Motoren heranreichen.
