BMW 1er – Fahrrakete auch ohne Hinterradantrieb | STERN.de

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Bei der Entwicklung arbeiteten die Fahrdynamiker und Karosseriebauer eng zusammen — Bei der Entwicklung arbeiteten die Fahrdynamiker und Karosseriebauer eng zusammen

Bei der Entwicklung arbeiteten die Fahrdynamiker und Karosseriebauer eng zusammen

© press-inform - das Pressebuero

Der BMW 1er ist überraschend komfortabel

Der BMW 1er macht mit dem 140 kW / 190 PS Diesel viel Spaß

Die Lenkung ist präzise

Auf den Landstraßen macht der BMW 1er eine gute Figur

Die stärker motorisierten Modelle haben eine doppelflutige Auspuffanlage

Das Bild mit der Tarnverkleidung täuscht etwas: Die vorderen Überhänge werden kürzer sein

Der BMW 1er (F40) wird bis zu 225 kW / 306 PS haben

Zunächst wird er 118i mit 103 kW / 140 PS die Einstiegsvariante sein

Der BMW 1er (F40)

"Wie bei einem Slotcar Auto auf einer Carrerabahn geben wir die Hinterachse frei und kontrollieren die Vorderachse", erklärt Fah

Auch mit dem Basisfahrwerk mit konventionellen Stahlfedern bietet der neue 1er einen guten Komfort

BMW 1er (F40)

Anstatt die Abstimmung an einen Zulieferer zu delegieren, nahm der Münchner Autobauer die Sache selbst in die Hand

Aufgrund der Daten, die die Sensoren sammeln, beeinflusst die Software nicht mehr die Umdrehung der Räder, sondern die der Kurbe

BMW 1er (F40)

Bei der Entwicklung arbeiteten die Fahrdynamiker und Karosseriebauer eng zusammen

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