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Zum Artikel Französische Alternative
In der Komfort-Einstellung wippt die Karosserie bei Bodenunebenheiten nach
In der Komfort-Einstellung wippt die Karosserie bei Bodenunebenheiten nach
In der Komfort-Einstellung wippt die Karosserie bei Bodenunebenheiten nach
© press-inform - das Pressebuero
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Die PHEV-Limousine kostet mindestens 50.500 Euro
Vom Blickwinkel des Fahrers aus gesehen, liegt das virtuelle Cockpit über dem Lenkradkranz
Der 1.6 Liter Benziner leistet 165 kW / 225 PS
Kein Verstaufach: Das Ladekabel wird in einer Tasche im Kofferraum untergebracht
In der Komfort-Einstellung wippt die Karosserie bei Bodenunebenheiten nach
Rein elektrisch schafften wir 31 Kilometer
Die Batterie hat eine Kapazität von 11,5 Kilowattstunden
Das virtuelle Cockpit kann auch mit traditionellen Instrumenten bestückt werden
Der Durchschnittsverbrauch betrug 5,6 l/100 km
Beim Laden an einer 22 kW-Wallbox sind die Akkus nach 2,5 Stunden wieder voll
Mit dem Peugeot 508 GT PHEV ist man definitiv nicht untermotorisiert
Die Systemleistung beträgt 165 kW / 225 PS
Die Bedienung mit den Klaviertasten in der Mittelkonsole ist eingängig
Die Sitze vorne sind bequem
Hinten wird es für Großgewachsene um den Kopf herum eng
Die Achtgangautomatik passt gut zum Peugeot 508 GT PHEV
Das Kofferraumvolumen beträgt zwischen 487 bis 1.537 Liter
Der Benzintank hat ein Volumen von 42 Litern
Der Peugeot 508 GT PHEV hat Voll-LED-Licht

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