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Peugeot 308 SW Französischer Einkaufswagen


Der Peugeot 308 bekommt so schnell wie möglich eine Kombiversion. Der SW setzt auf Platz und Nutzwert statt auf Finesse. Auf dem Genfer Salon feiert der Kombi seine Premiere.

Kombis für Familien führen bei vielen Marken nur noch ein Schattendasein. Wer Platz benötigt und die Praktikabilität eines Kombis zu schätzen weiß, kombiniert diese zunehmend gerne mit einer erhöhten Sitzposition und entscheidet sich gleich für einen SUV - auch ohne Allradantrieb. Das SUV-Angebot im Hause Peugeot kann mit dem 4008 schon wegen seiner mutigen Preise und allzu japanischen Mitsubishi-Genen kaum überzeugen und der 3008 wird von vielen nicht als echter Crossover angesehen. So kommt dem Kombi 308 SW bei Peugeot doch eine zentrale Rolle zu.

Klassischer Lademeister

Das Design des in Sochaux produzierten Peugeot 308 SW hat in Anlehnung an die Limousine keine großen Überraschungen parat. Mit einer Länge von 4,58 Meter hat der französische Lademeister die weit aufschwingende Heckklappe zur Mittelklasse weit aufgestoßen. Bei dem 308 SW geht Nutzen und Praktikabilität über Lifestyle und Styling. Vorne gibt es Platz für bis zu fünf Personen und das puristisch gestaltete Armaturenbrett. Das Ladevolumen ist mit 610 Litern beachtlich. Mittlerweile längst etabliert lässt sich die getrennt umlegbare Rückbank vom Kofferraum mit einem Handgriff nach vorne umklappen. Das Heckabteil bietet einem durch das vergrößerte Ladevolumen von über 1.500 Litern alle Möglichkeiten, Gegenstände fast jeder Größe ohne große Mühen unterzubringen.

Kein starker Diesel

Zur Markteinführung im späten Frühjahr werden die meisten aus der Limousine bekannten Benzin- und Dieselmotoren im 308 SW angeboten. Das Spektrum dürfte bei den Benzinern von 92 bis 155 PS reichen. Bei den besonders sparsamen Dieseltriebwerken gibt es erst einmal ein dünnes Angebot von 92 und 115 PS. Für den deutschen Markt fehlen damit zumindest zwei starke Diesel, um den Bereich von 140 und 180 PS abzudecken.

Preislich sollte es aufgrund des starken Wettbewerbsumfeldes bei rund 20.000 Euro für den Einstiegsbenziner mit 92 PS losgehen. Mit dem Kombi ist die Modellpalette des neuen Peugeot 308 zum Sommer bereits komplett. Denn im Gegensatz zur aktuell noch erhältlichen Vorgängergeneration, bei der mit dem 308 CC ebenfalls noch ein Klappdach-Cabriolet angeboten wurde, soll es diesmal keine offene Version geben. Die Stückzahlen seien zu klein gewesen, heißt es aus Paris. Für Herz und Frühlingsgefühle bleibt so nur die 270 PS starke Sportversion des Peugeot 308 RC oder der sportliche RCZ-R.

Press-Inform

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