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Peter Kolb, Leiter Gesamtfahrzeug Versuch GLC (rechts) erklärt die Details des Mercedes GLC X254 — Peter Kolb, Leiter Gesamtfahrzeug Versuch GLC (rechts) erklärt die Details des Mercedes GLC X254

Peter Kolb, Leiter Gesamtfahrzeug Versuch GLC (rechts) erklärt die Details des Mercedes GLC X254

© press-inform - das Pressebuero

Der Mercedes GLC X254 befindet sich in der Wintererprobung

Mit dem Mercedes GLC X254 lassen sich sogar Drifts hinlegen

Der Komfort hat zugelegt

Peter Kolb, Leiter Gesamtfahrzeug Versuch GLC (rechts) erklärt die Details des Mercedes GLC X254

Mercedes GLC X254

Der Akustikkomfort ist ebenfalls verbessert

Mercedes GLC X254

Mercedes GLC X254

Der Mercedes GLC X254 hat optional Luftfedern und Verstelldämpfer

Der Mercedes GLC X254 steht wuchtiger da als der Vorgänger

Mercedes GLC X254

Mercedes GLC X254

Bei den aktiven Dämpfern lautet die Maxime jetzt "Normally Open". Das bedeutet, dass das Fahrwerk grundsätzlich weicher abgestim

Mercedes GLC X254

Mercedes GLC X254

Durch die mitlenkenden Hinterräder verringert sich der Wendekreis um einen Meter von 11,8 Meter auf 10,8 Meter

Mercedes GLC X254

Der Mercedes GLC X254 hat ein Mildhybrid-Modul mit 17 KW / 23 PS

Sobald man sich in das Gelände wagt und den entsprechenden Fahrmodus wählt, verschwindet die Motorhaube

24. April 2023,12:17

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Die Frage nach dem Nutzen stellt sich nicht.

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