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Dank der Hinterachslenkung kommt der Audi S7 Sportback TDI erstaunlich agil um die Kurven — Dank der Hinterachslenkung kommt der Audi S7 Sportback TDI erstaunlich agil um die Kurven

Dank der Hinterachslenkung kommt der Audi S7 Sportback TDI erstaunlich agil um die Kurven

© press-inform - das Pressebuero

Der Innenraum entspricht dem der anderen A7-Modelle

Das Sportfahrwerk ist straff aber nicht unkommod

Der Dreiliter-Diesel ist mit dem elektrisch angetriebenen Verdichter (EAV) ausgestattet

Der elektrisch angetriebenen Verdichter minimiert das Turboloch spürbar

Die Sportsitze sind bequem

Dank der Hinterachslenkung kommt der Audi S7 Sportback TDI erstaunlich agil um die Kurven

Nach 5,1 Sekunden sind 100 km/h erreicht

Das Interieur ist ansehnlich und das Geräuschniveau niedrig

Der Audi S7 Sportback TDI hat ein Sportfahrwerk, dass die Karosserie um zehn Millimeter tiefer über den Asphalt flitzen lässt

Das Fahrwerk hat eine Tieferlegung um zehn Millimeter

Die Bremsen lassen sich gut dosieren

Der elektrisch angetriebene Verdichter ist näher an die Drosselklappe gerückt

Der Audi S7 Sportback TDI hat ein 48 Volt-Hauptbordnetz

Dank der Mildhybridisierung kann der Audi S7 Sportback TDI bis zu 40 Sekunden lang segeln

Der Audi S7 Sportback TDI kostet mindestens 82.750 Euro

Die LED-Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn bei Dunkelheit gut aus

Der Audi S7 Sportback TDI ist fast fünf Meter lang

Das Kofferraum Volumen beträgt 525 bis 1.380 Liter

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